Додатна опрема за багер хидраулична пумпа пропорционални електромагнетни вентил 24В 1013365

Класификација електромагнетних вентила и њихови одговарајући принципи рада
Класификација електромагнетних вентила и њихови одговарајући принципи рада су описани на следећи начин:
1, индиректни пилот електромагнетни вентил
Серијски електромагнетни вентил се састоји од пилот вентила и главног вентила калема спојеног да формира канал; Нормално затворен тип је затворен када нема струје. Када је калем под напоном, генерисана магнетна сила тера покретно језгро и статичко језгро да се повуче, отвор пилот вентила се отвара и медијум тече ка излазу. У овом тренутку, притисак на горњу комору језгра главног вентила је смањен, нижи од притиска на улазној страни, формирајући разлику притиска да би се превазишао отпор опруге, а затим се померио нагоре да би се постигла сврха отварања главног отвора вентила. , а медиј тече. Када се калем искључи, магнетна сила нестаје, покретно гвоздено језгро се ресетује и затвара пилот порт под дејством силе опруге. У овом тренутку, медијум тече у балансни отвор, притисак на горњу комору главног калема се повећава и помера се надоле под дејством силе опруге да би се затворио главни отвор вентила.

2, електромагнетни вентил директног дејства
Постоје нормално затворени тип и нормално отворени тип два. Нормално затворени тип је затворен када је напајање искључено, а електромагнетна сила се генерише када је завојница под напоном, тако да покретно језгро савладава силу опруге, а статичко језгро директно отвара вентил, а медијум је пут; Када се завојница искључи, електромагнетна сила нестаје, покретно језгро се ресетује под дејством силе опруге, а порт вентила се директно затвара, а медијум је блокиран. Једноставна структура, поуздан рад, нормалан рад под нултом разликом притиска и микро вакуумом. Нормално отворени тип је супротан. Ако је магнетни вентил пречника протока мањи од φ6.
3, електромагнетски вентил директног дејства
Вентил усваја примарни вентил за отварање и секундарни вентил за отварање спојен у један, главни вентил и пилот вентил корак по корак како би електромагнетна сила и разлика притиска директно отворили порт главног вентила. Када је завојница под напоном, ствара се електромагнетна сила да повуче покретно језгро и статичко језгро, порт пилот вентила се отвара и порт пилот вентила се налази на главном порту вентила, а покретно језгро је повезано са главним вентилом. језгро. У овом тренутку, притисак коморе главног вентила се испушта кроз отвор пилот вентила, а главни вентил се помера према горе под разликом притиска и електромагнетном силом у исто време, главни проток медија вентила се отвара. Када електромагнетна сила нестане када се калем искључи, покретно гвоздено језгро затвара отвор пилот вентила под дејством сопствене тежине и силе опруге. У овом тренутку, медијум улази у горњу комору главног вентила језгра у балансном отвору, тако да се притисак горње коморе повећава. У овом тренутку, главни вентил се затвара под дејством поврата опруге и притиска, а медијум се прекида. Структура је разумна, рад је поуздан, а рад је поуздан и при нултој разлици притиска