Главни контролни вентил за багер ПЦ200-8 ПЦ220-8 сигурносни вентил 723-90-76101
Детаљи
Димензије (Д*Ш*В):стандардне
Тип вентила:Соленоидни реверзни вентил
Температура:-20~+80℃
Температурно окружење:нормална температура
Применљиве индустрије:машинерије
Тип погона:електромагнетизам
Применљиви медијум:нафтних деривата
Поени за пажњу
Принцип рада вентила за пражњење: вентил за истовар се састоји од вентила за истовар и неповратног вентила. Када системски притисак достигне притисак отварања преливног вентила, вентил се отвара и пумпа се испразни. Када системски притисак падне на притисак затварања преливног вентила, растерећени вентил се затвара и пумпа се учитава у систем.
Вентил за пражњење је вентил који може учинити да се хидраулична пумпа истовари под одређеним условима. Вентил за пражњење је обично преливни вентил са два двосмерна вентила (обично електромагнетни вентил), који се користи за подешавање главног притиска система (уљне пумпе) када није растерећен. Када се уље под притиском испразни (конверзијом дејства два двосмерна вентила), уље под притиском се директно враћа у резервоар, а притисак уљне пумпе се смањује на приближно нулу, како би се постигла одређена контрола петље и побољшао век трајања уљне пумпе и смањење потрошње енергије.
Припада инкорпорираној петљи у петљи. Вентил за смањење притиска се користи за подешавање притиска потребног за актуатор, који је у серији у петљи и генерално се не може користити наизменично.
Проширене информације:
Тип вентила за пражњење:
Врста пенетрације
Канал за истовар и вентил за притисак се постављају одвојено. Приликом истовара, сваки калем је у неутралном положају, а уље из извора уља се испушта назад у резервоар кроз посебан уљни канал кроз сваки вентил, а канал за истовар уља пролази кроз сваки реверзни вентил. Када један од вентила ради (односно када је пролаз за истовар уља прекинут), уље из извора уља улази у контролисани актуатор из реверзног вентила пута, а радни притисак је ограничен вентилом притиска у фигура.
Врста истовара
Вентил за пражњење и сигурносни вентил су интегрисани да формирају вентил притиска којим управља пилот, који је и вентил за истовар и сигурносни вентил, а понекад и преливни вентил. Током истовара, контролни пролаз уља пролази кроз сваки смерни вентил, који је исти као и пролаз уља за истовар.