Електромагнетни вентил за багер ТМ66001 24В 20Бар хидраулична пумпа пропорционални електромагнетски вентил

Принцип рада електромагнетног вентила багера
 

Багер углавном користи соленоидни вентил директног дејства, који има предности погодне контроле, брзе акције, лако се постиже даљинско управљање и може нормално да ради под вакуумом, негативним притиском и нултим притиском. Електромагнетни вентил багера има затворену комору унутра, тело вентила је у средини коморе, а два краја тела вентила су конфигурисана електромагнетима према потребама, или је само један крај конфигурисан са електромагнетима. Користећи магнетну силу коју генерише принцип индуктивности, контролни калем се помера да би се постигао преокрет уљног кола, када је намотај електромагнета под напоном, електромагнет ће повући у супротном смеру и гурнути калем да се помери у правцу усисавања, чиме се блокирају или откривају различите рупе за уље, а уље ће ући у различите цевоводе према упутствима. Ако је соленоидни калем електромагнетног вентила изгорео или одсечен, не може да генерише магнетну силу, а језгро вентила се не може померити, а багер не може да обавља повезане операције.

Електромагнетни вентил на хидрауличној пумпи углавном има два, један је ТВЦ соленоидни вентил, други је ЛС-ЕПЦ соленоидни вентил, први је одговоран за детекцију сигнала са сензора брзине мотора, подешавање снаге мотора и хидрауличне пумпе поклапање снаге, ако је оштећен, или је мотор пун аутомобила, недовољна снага или се мотор тешко покреће.
Потоњи је одговоран за детекцију рада возача и промене у величини спољашњег оптерећења, ако је оштећен, то ће узроковати слабост у копању, спор рад целе машине, лошу способност микро-операције и нема брзе брзине. Треба напоменути да постоји један ТВЦ соленоидни вентил пре и после пумпе и само један ЛС-ЕПЦ електромагнетни вентил.
Погонска осовина хидрауличке пумпе не може да издржи радијалну силу и аксијалну силу, тако да није дозвољено уграђивати ремени точкови, зупчаници, ланчаници директно на крај вратила, обично са спојницом за повезивање погонског вратила и погонског вратила пумпе.
Ако из производних разлога коаксијални степен пумпе и спојнице премашује стандард, а дође до одступања при монтажи, центрифугална сила повећава деформацију спојнице са повећањем брзине пумпе, а центрифугална сила се повећава. Резултат је зачарани круг, резултат вибрација и буке, што утиче на радни век пумпе. Поред тога, постоје и други фактори утицаја као што су отпуштање и неблаговремено затезање спојнице, хабање гуменог прстена и неблаговремена замена.