За НИССАН Аутомобилски ЦВТ преносни модел соленоид вентил 7-комад ЈФ017Е РЕ0Ф10Е

   Улога магнетни вентила у мењачу је подешавање отварања магнетоидног вентила током процеса смене да би се побољшала глаткоћа смене. Различити соленоидни вентили контролирају различите квачице или кочнице и играју улогу у различитим брзини, свака опрема контролише један или неколико маленоидних вентила

У хидрауличком систему, соленоидни вентил је подељен на контролу пилота и контролу директног погона. Пилот соленоидни вентил Контролни притисак и проток је релативно низак, не може директно да покрене актуатор, може да пружи само притисак на пилот.
Боја тврдог оксидног филма алуминијумске легуре варира од смеђе до тамно смеђе боје, сиве до црне, због разлике у алуминијумским материјалима и технологији обраде. Дебљи филм оксида, нижа температура електролита и тамнија боја филма оксида. Тврдоћа тврдог оксидног филма је веома висока, и до 400 ~ 600ХВ на легуру алуминијума, а до 1500ХВ на чистом алуминијуму, а вредност тврдоће унутрашњег слоја је већа од спољног слоја, према овој функцији, може се користити за замену традиционалног процеса хромима
Рани тијела за вентил за јатцо (укључујући пренос ЦВТ8 са високим моментом) нису користила технологију анодизације, а тело вентила показало је нормалну боју оксидације алуминијума. Тренутно неуспех брзине, вентила за тијело ниссан Кијун, Теана, Касхаи модели, углавном се учитава овим телом вентила.