Хидраулични балансни вентил Језгро вентила хидрауличног цилиндра багера ППФБ-ЛБН

Прво, зашто су нам потребни пилотски вентили?
1, као стабилна функција вентила за смањење притиска система, због карактеристика отварања и затварања вентила за смањење притиска директног дејства (карактеристике протока притиска) је релативно лоша, посебно када је спецификација протока велика, тако да је први разлог прилагођавање повећању спецификације протока; Предности су стабилнији притисак, добре карактеристике отварања и затварања, мали губитак притиска итд. Одговарајући недостатак је што је брзина дејства лошија од типа директног дејства, који није погодан за употребу као сигурносни вентил;
2, како би се олакшала реализација електронског истовара, вишестепене контроле притиска, даљинског управљања и других функција;
Друго, функција растерећења директног вентила
1, вентил директног дејства се често сматра погодним само за низак притисак и мали проток. Погодно за мали проток је у праву, ниско преоптерећење није неопходно, главна улога вентила за растерећење високог притиска је преливни вентил директног дејства;
2, преливни вентил са директним дејством се често сматра само пилот фазом пилот вентила притиска (релиферни вентил, секвенцијски вентил, вентил за смањење притиска, итд.), а не обраћајући пажњу на то је пожељна структура брзог- делујући сигурносни вентил, у ствари, сигурносни вентил неке важне опреме, проток је веома велики! Овде је главна брига о брзини, у основи не узимајте у обзир карактеристике отварања и затварања, кључ је осигурати сигурност!