Погодно за Цхрислер 300Ц сензор притиска уља 05149062АА

Детекција сензора положаја лептира за гас са излазом линеарног променљивог отпора

(1) Структура и коло

Сензор положаја лептира за гас са променљивим отпором је линеарни потенциометар, а клизни контакт потенциометра покреће осовина гаса.

Под различитим отварањем лептира за гас, отпор потенциометра је такође различит, чиме се отварање лептира за гас претвара у сигнал напона и шаље га у ЕЦУ. Преко сензора положаја лептира за гас, ЕЦУ може да добије сигнале напона који се непрекидно мењају који представљају све углове отварања лептира за гас од потпуно затвореног до потпуно отвореног, као и брзину промене отварања лептира за гас, како би прецизније проценио услове рада мотора. Генерално, у овом сензору положаја лептира за гас постоји и ИДЛ контакта у празном ходу за процену радног стања мотора у празном ходу. .

(2) Провера и подешавање линеарног променљивог отпора сензора положаја лептира за гас

① Детекција континуитета контакта у празном ходу Окрените прекидач за паљење у положај „ОФФ“, извуците конектор жице сензора положаја лептира за гас и измерите континуитет контакта у празном ходу ИДЛ на конектору сензора положаја лептира за гас помоћу мултиметра Ω. Када је вентил за гас потпуно затворен, терминали ИДЛ-Е2 треба да буду повезани (отпор је 0); Када је гас отворен, не би требало да постоји провод између ИДЛ-Е2 терминала (отпор је ∞). У супротном, замените сензор положаја лептира за гас.

② Измерите отпор линеарног потенциометра.

Окрените прекидач за паљење у положај ОФФ, одспојите конектор жице сензора положаја лептира за гас и измерите отпор линеарног потенциометра са Ω опсегом мултиметра, који би требало да расте линеарно са повећањем отвора лептира за гас.

Да би побољшали конкурентност својих производа, многи произвођачи сензора су усвојили начин заједничког улагања са истом страном индустријом, пробали и апсорбовали напредну технологију страних сензора и надоградили своје производе, постепено се развијајући и ширећи, а неки су постали низводно добављачи неколико великих произвођача „ЕФИ” система. Међутим, огромна већина предузећа подржава само производњу других аутомобилских сензора, који су у стању ниске добити, појединачног производа и ниског квалитета производа и техничког нивоа.