Сензор притиска уља за ГМ Цхевролет Црузе дизел мотор 55573719

Примена сензора мотора

Са брзим развојем аутомобила, продавци аутомобила широм света су уносили велике напоре у функцијама, софтверу и хардверу аутомобила, а више сензора ће се користити у свим аутомилима. Испод ћемо навести неке уобичајене сензоре мотора:

1. сензор положаја радилице

Функција: То је најважнији сензор у рачунарском систему за паљење и његова функција је да открије врхунски сигнал мртвог центра, сигнал брзине мотора и сигнал за угао и угаони угао уноса и уносе их у рачунар за контролу секвенце паљења цилиндра и направите најбољу команду за паљење и направите врхунску команду за паљење.

Тип: електромагнетна индукциона хала Еффецт Фотоелектрични ефекат тип

2 Сензор положаја брегастог вратила

1. Функција: Прикупљање сигнала положаја вентила Бресхините мафницом и унесите је ЕЦУ-у, тако да ЕЦУ може да идентификује горњи мртви центар компресије ЦИЛИД-а 1, односно да се сигнал пресуде цилиндара у овом тренутку контролише се у ињекцији убризгавања горива у овом тренутку.

Тип индукције електромагнетног индукције

Сензор се састоји од индукционе главе и индукцијске завојнице састављене од сталног магнет и гвоздене језгре сигналних точка, а постоји јаз од око 1 мм између главе индукционе главе и врха зуба сигналног точка. Када се сигнални точак роти, када се зуб приступа сигналним точкићем приближава и напуштају индукциону главу, магнетни токс који пролази кроз индукцијску колуту ће се мењати у складу са конкавним и конвексним зубним и зубним жлебом, а потпуни наизменични сигнал изазива се на индукцијску колуту. Када се сигнал ротира једном, излазни крај индукцијске завојнице створиће исти број наизменичних сигнала, а ЕЦУ може израчунати брзину на бензинском мотору и угао мотора у складу са бројем и периодом излазних сигнала и односа излазне брзине мотора.

Електромагнетни индукциони сензор има предности једноставне структуре и ниске цене, али такође има недостатак да излазни напон флуктуира са мотором.