Пропорционални соленоидни вентил СВ90-Г39 24В хидраулична пумпа за утоваривач

   ЦАТ багер пумпа дистрибутивни мењач у хидраулично уље

(1) Феномен квара који се може појавити у одржавању Цартер багера Хидраулично уље је заробљено у раздвојеној зупчаници пумпе и прелива се из њеног респиратора.

(2) Анализа разлога за одржавање багера Цартер Пошто су три главне пумпе инсталиране на раздвојени мењач пумпе, према принципу рада анализе система, могу постојати два дела каналисања уља: један је подељени мењач пумпе
Дошло је до продора хидрауличног уља у пумпу за подмазивање, односно, услед дуготрајног рада, скелет уљне заптивке пумпе за уље за подмазивање је оштећен или стари, што доводи до тога да хидраулично уље у главној пумпи 1 упада у пумпу за уље за подмазивање и улазећи у пумпу кроз циркулацију
Покретни мењач који се временом прелива из свог респиратора; Други је пумпање уља на споју између главне пумпе и раздвојеног мењача пумпе, односно због оштећења или старења скелетне уљне заптивке главне пумпе, хидраулично уље под високим притиском у главној пумпи директно упада у пумпа сплит мењач и излива из апарата за дисање. Трансмисија или аксијално померање уљне заптивке главне пумпе такође може довести до продора хидрауличног уља у систем за подмазивање. Разлози су: зазор уградње уљне заптивке је велики, а ротационо дејство се генерише испод погона вратила пумпе; Зглобови повезани са пумпомХабање лежаја на врху доводи до радијалног отпуштања вратила пумпе, деформише унутрашњи прстен уљне заптивке и повећава зазор спољашњег прстена, што резултира преносом и аксијалним померањем уљне заптивке. Дуготрајно дејство притиска уља изазива аксијално померање уљне заптивке. Стврдњавање уљне заптивке доводи до интензивирања хабања пречника осовине, што резултира повећањем зазора приањања.

(3) Решавање проблема са одржавањем багера Цартер прво уклоните и раставите уљну заптивку пумпе за подмазивање подељеног мењача пумпе, проверите да ли је уљни заптивач добро усклађен са осовином и да ли има оштећења или старења; Проверите да ли постоји очигледно хабање на пречнику осовине уљне заптивке, а затим утврдите да ли је то место грешке; Затим проверите уљну заптивку главне пумпе. Раставите 3 главне пумпе, уклоните уљне заптивке и проверите да ли су њихове унутрашње ивице старе или оштећене; Да ли опруга уљне заптивке поквари, да ли аксијална и радијална осовина при уградњи уљне заптивке има трагове хабања, да би се утврдило да ли је у питању дефект. Решење проблема је: редовно мењајте уљну заптивку; Редовно чистите и одржавајте уређај за расипање топлоте хидрауличког система и редовно тестирајте системски притисак како бисте осигурали нормално одвођење топлоте система; Поправите заменом вратила пумпе или хромирањем радијално истрошених делова вратила.