Погодно за делове мотора Цумминс сензора притиска 3408589

1.Кинд

Много је врста механичких сензора, као што су сензор притиска притиска отпорности, сензор притиска полуводича, пиезоресистивно сензор притиска, индуктивни сензор притиска, капацитивни сензор притиска, резонантни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска и капацитивни сензор притиска. Али најчешће се користи је пиезоресистивно сензор притиска, који има изузетно ниску цену, високу тачност и добре линеарне карактеристике.

2.Пивотална улога

Сензори притиска се не само широко користе у мерењу производње, већ и у данашње време у нашем животу. Већина наших возила има сензоре притиска. Можда већина људи зна да постоје сензори притиска у аутомобилима, али у ствари постоје и сензори притиска на обичних мотоцикала.

Моћ мотоцикла долази из сагоревања уља у цилиндру бензинског мотора. Само потпуно сагоревање може пружити добру моћ, а добро сагоревање мора имати три услова: добра мешавина, пуна компресија и оптимално паљење. Да ли ЕФИ систем може правилно да контролише однос ваздушног горива у оквиру потребног опсега одређује напајање, економичност и индекс емисије мотора. Контрола омјера ваздушног горива на бензинском мотору реализује се подешавањем водовода за гориво, тако да је тачност мерења ваздуха, тако да је тачност мерења уносног ваздуха директно утиче на тачност коефицијента ваздушног горива.

3.Иннер структура

Састоји се од матричног материјала, металном солном жицом или сој фолије, заштитни листова изолације и жицом за олову. Према различитим употребама, вредност отпорности на мерење напрезања отпора може да дизајнира дизајнер, али опсег вредности отпорности треба обратити пажњу на: вредност отпора је премала, а потребна струја вожње је превелика. Истовремено, топлота мерача соја узрокује да је његова сопствена температура превисока. Када се користи у различитим окружењима, вредност отпорности на мерење напрезања претерано се мења, излазни нулту дрифт је очигледан, а круг нула подешавања је превише компликован. Међутим, отпорност је превелика, импеданција је превисока, а способност одупру спољним електромагнетним сметњама је лоша. Генерално, то је о десетинама евра на десетине хиљада евра.