Погодно за Јиангхуаи тешки камион К6Л Сензор притиска 7001482ц1

Техничко увођење

Систем подмазивања је један од важних делова аутомобилског мотора. Уље у уљној посуди усисава се пумпом за уље да формира одређени притисак уља да би се обезбедило уље за мазиво за механизам за повезивање радилице и возни воз. Када мотор ради, систем подмазивања мотора мора имати одређени притисак. Једном када притисак није довољан, а снабдевање нафтом није довољна, механизам шипке за повезивање радилице и возни воз формираће суво трење, што ће узроковати велику штету аутомобилским мотором. Стога, када се покрене мотор, притисак уља у систему за подмазивање може се схватити у реалном времену кроз сензор притиска уља. Једном када је притисак премали, информације ће се одмах вратити на контролни систем, а управљачки систем може предузети мере да не би дошло до оштећења мотора.

Идеја техничке реализације

Сврха ове технологије је да обезбеди сензор притиска уља, који има предности једноставне структуре и практичне употребе. The technology adopts the following technical scheme: the oil pressure sensor consists of a compression nut, an elastic membrane, a base rotating pin, a left push rod, a rotating pin, a left fixed seat, a right push rod, an inner cavity, a right fixed seat, a left insulating seat, a left lug, a varistor rod, a right lug, a right insulating seat, a base, a sibu shell and an outer cavity. Схелл је интерно опремљена еластичном мембраном, која се компримира компресијом, а компресиони матица је у навојеним фит са шкољком, а еластична мембрана дели унутрашњост љуске у унутрашњу шупљину и спољну шупљину. Еластична мембрана је обезбеђена базом, а база је обезбеђена рупом. У шкољку је инсталирана лева густљива шипка, један крај леве гузичке шипке повезано је левим фиксно седиштем левим ротирајућим иглом, а други крај левог гужве је повезан са базом окретним ротирајућим иним. У шкољку је постављен десни гужви у шкољку, један крај десне стране шипке повезан је са базом базним ротирајућим иглом, а други крај десне гумене шипке повезано је десно фиксно сједиште левим ротирајућим иглом. У шкољку је инсталирана у шкољку, један крај ванисторске шипке је усрећен у левом изолационом седишту, а други крај ванисторске шипке је исјечен у правом изолационом седишту. Два крајева спољне ванисторске шипке повезане су левом луком и десном луком. Пожељно, еластични филм је еластичан и мекани филм. Пожељно, вредност отпора Варистор штап је променљива под акцијом спољне силе.