Погодно за Волво ЕЦ380 480 сензор ниског притиска 17252661

Технички увод

Притисак уља у мотору аутомобила је важан параметар у његовом раду. У реалном времену и тачно праћење промена његових параметара обезбеђује стабилан рад мотора. Тренутно, уобичајени сензори притиска уља се састоје од механизма за детекцију притиска и реостата, а сензорска јединица у механизму за детекцију притиска се гура притиском уља да клизи по реостату да промени своју вредност отпора, чиме се остварује дигитализација уља притисак. Један крај сензорске јединице се помера синхроно са сензорном мембраном, а други крај сензорске јединице је причвршћен за механизам за сензор отпора да би променио своју вредност отпора. Овај режим сензора захтева високу тачност за уградњу сензора притиска уља, који не лежи само у затегнутости сензорске јединице и сензорне мембране, већ и мења причвршћивање сензорне јединице и механизма за сензор отпора због одступања изазваног кретањем сензорне мембране.

Идеја техничке реализације

Имајући за циљ недостатке претходног стања технике, сврха ове технологије је да обезбеди механизам за детекцију притиска сензора притиска уља са осетљивим сензором и стабилним кретањем. Да би се постигла наведена сврха, ова технологија обезбеђује следећу техничку шему: обухвата шупљину под притиском, у којој су распоређени индукциона мембрана и индукциона јединица које су међусобно повезане, а индукциона мембрана је попречно распоређена у шупљини притиска. Одликује се тиме што се индукциона јединица састоји од индукционог држача фиксираног са потисном шупљином, а на индукционом носачу је хоризонтално зглобно причвршћена шарнирска шипка која може аутоматски да се врати, а на периферној површини шарке постављен је закретни оквир који се синхроно окреће. род. Један крај закретног оквира окренут према фолији за сензор има одговарајући блок који је повезан са фолијом за сензор и покреће окретни оквир да се окреће, док је други крај окренут према фолији за сензор опремљен блоком за промену отпора који је причвршћен за уређај за промену отпора, а крај блока за промену отпора далеко од оквира за љуљање је опремљен еластичним електричним спојним деловима, а број електричних спојних делова је два и електрични спојни делови су распоређени у облику слова В.