СКС-12 ВилтиЕс СКС-14 Главни вентил Уље уље, блок средњег истовара

Већина багера има две главне пумпе, тако да главни вентил за помоћ има два (такође познат као главни сигурносни вентил), односно свака главна пумпа, а затим свака главна пумпа контрола 3 акције је група, средња рука, ротација и изузетак бочне пензије, и изузетак бочног ходања, контролишу насупрот три акције.

И на крају, они такође имају своје рељефне вентиле за сваку акцију, као што је рука подизања и спуштање оружја која имају своје сопствене вентиле за помоћ. Главни вентил за помоћ углавном регулише притисак двије главне пумпе, тако да је притисак три акције које контролише главне пумпе исто, према захтевима, ако притисак једне акције није довољно или превисок, тада се може подесити одвојени вентил за рељефом акције.

Принцип рада и функција рељефног вентила

1, ефекат преливања константног притиска вентила: у квантитативном пропису за регулацију пумпе квантитативна пумпа пружа стални проток. Када се систем притиска система повећа, потражња протока ће се смањити. У то време је отворен вентил за рељеф, тако да се вишак протока врати у резервоар, како би се осигурало да је улаз улога за рељефни вентил, односно, тајни притисак пумпе константан (порт вентила се често отвара флуктуацијама притиска).

2, заштита безбедности: када систем нормално ради, вентил је затворен. Тек када се оптерећење прелази одређени лимит (системски притисак прелази подешен притисак), прелив је укључен за заштиту од преоптерећења, тако да се системски притисак више не повећа (обично је постављен притисак вентила за помоћ у износу од максималног радног притиска система).

3, као вентил за истовар који се користи као регулатор удаљеног притиска:

Високо и нископропусни вентил за вишеструког притиска користи се као вентил за секвенцу за генерисање леђа (низ на повратном уљном кругу).

Пилот помоћни вентил састоји се од два дела: главни вентил и пилот вентил. Пилот вентили су слични рељефним вентилима за директно деловање, али они су углавном конусни вентил (или седишта кугличних вентила). Главни вентил се може поделити у једну концентричну структуру, две концентричне структуре и три концентрична структура.