Цартридге навоја вентила КСИФ10-06 за грађевинске машине за кран

Основни узроци буке и вибрација

1 бука генерисана рупама

Када се ваздух усиса у нафту из различитих разлога, или када је притисак уља нижи од атмосферског притиска, мало се растворело ваздух растворених у нафту ће се истаћи да формира мехуриће. Ови мехурићи су већи у подручју слабог притиска и када теку са уљем до подручја високог притиска, они су компримирани, а јачина нагло постаје мања или мехурићи нестају. Напротив, ако је запремина првобитно мала у области високог притиска, али се изненада повећава када се улива на подручје ниског притиска, јачина мехурића у нафту брзо се мења. Изненадна промена јачине мехурића производиће буку и зато што се овај процес појављује у тренутку, то ће изазвати локални хидраулички утицај и вибрације. Брзина и притисак порта за пилот вентила и главни вентилски вентилски вентил за помоћ у великој мери се разликују и кавитација је лако догодити, што резултира буком и вибрацијама.

2 бука генерирана хидрауличким утицајем

Када се пилот помоћни вентил не истоварне, бука утицаја притиска ће се догодити због нагле пад притиска у хидрауличком кругу. Што је веће услове рада високог притиска и великих капацитета, то је већи шум удара, који је узрокован кратким временом истовара вентила за прелив и хидраулички утицај. Током истовара, притисак се нагло пропада због брзе промене брзине протока нафте, што је резултирало утицајем таласа под притиском. Ваве притиска је мали ударни талас који производи малу буку, али када се преноси у систем са уљем, ако одјекује било који механички део, може повећати вибрације и буку. Стога, када се догоди хидраулички шум удара, обично је у пратњи вибрација система.

Главни услови за помоћни вентил су: Велики регулациони распон притиска, мали притисак који регулише одступање, мали притисак љуљашка, осетљива акција, велики капацитет преоптерећења и ниска бука.