Двопозицијски двосмерни хидраулични кертриџ вентил СВ16-22 и блок вентила

Састав кертриџа вентила
Картриџ вентил има поклопац, навој типа две категорије. Вентил кертриџа са поклопцем се састоји од пилот дела, дела кертриџа и блока канала.
Контролна плоча
Контролна покривна плоча се обично може поделити у три категорије: притисак, проток, покривна плоча за контролу смера. Као пилот део кертриџ вентила, контролна поклопна плоча се користи за фиксирање пилот утикача у приступном блоку и заптивање канала који воде до вентила кертриџа; Неки канали за контролу уља се обрађују унутра, а неколико пригушних чепова или чепова је постављено у неким контролним уљним каналима да би се подесило време одзива уметка и контролисао смер уљног кола. Опремљен је малим хидрауличким компонентама за постизање одређених ефеката. Укратко, функција контролне покривне плоче је да комуницира пилот контролно коло уља и контролише радно стање главног вентила.
плуг-ин
Кертриџ се обично састоји од опруге, калема, чауре вентила и заптивке, која чини основну јединицу вентила кертриџа, калем и чаура вентила могу формирати вентил са седиштем, а перформансе заптивања су добре када су затворене.
Облик дна калема је различит како би се задовољиле различите потребе контроле притиска, протока, смера и вишеструких додатних функција контроле смеше као што су пригушивање, безбедносна заштита и пуферовање.
Довод уља и методе контроле уља за контролно уље кертриџ вентила могу се одредити према различитим ситуацијама у хидрауличком систему, а постоје различите комбинације унутрашње контроле и екстерне контроле, унутрашњег пражњења и спољашњег пражњења. Већина уметака који се користе на терену су нормално затворени додаци. „Нормално затворено“ значи да је пут између главног улаза за уље А и Б затворен силом опруге када се контролно уље не прође. „Нормално укључено“ значи не под контролом
Уље зависи од силе опруге за одржавање везе између главног улаза за уље А и Б, када постоји контрола притиска
Потенцијал се даје.