0042 Заптивни конектор ЛПГ ЦНГ Замена соленоида

Завојница соленоидног вентила је висока 29 мм и унутрашњег пречника 9 мм.
1. Услови за оцењивање отпада шинског намотаја за прскање: Проверите да ли постоји цурење ваздуха у корену снопа жице и да ли је отпор четири намотаја између 9 и 3 ома.

Друго, производ је обложен термопластичним материјалима или смолом отпорном на пламен и високе температуре, која има одличну отпорност на високе температуре и влагу.Широко се користи у аутомобилском систему за ремонт ТПГ/ЦНГ са двоструким горивом, гас Цоммон Раил, мотоциклистичким уређајима и често коришћеном напонском отпорнику ДЦ12В.

ИИИ: ① Структура и технички параметри цоммон раил ињектора

1, структура облика

Углавном се користи за ињекторе горива комерцијалних возила, који могу да реализују три облика убризгавања: предубризгавање, главно убризгавање и накнадно убризгавање.Количина убризганог горива и трајање убризгавања горива одређују се притиском система и временом укључивања, а управља их електронска контролна јединица.Тренутно су ињектори за комерцијална возила углавном у следећим облицима;

2. Главни технички параметри

Отпор намотаја: 230мΩ

Максимално време укључивања: 4 мс

Максимални радни притисак шине: 1600 бара

② Принцип рада цоммон раил ињектора

Принцип рада

Искључено (без убризгавања) = > Укључено (почетак убризгавања) = > Потпуно отварање (убризгавање) = > Искључено (смањење количине убризгавања) = > Потпуно затварање (заустављање убризгавања)

③ Уобичајени кварови цоммон раил ињектора и њихове методе пре дискриминације.

1. Унутрашња корозија горива

њецторФаулт симптоми: мотор ради грубо, а црни дим се емитује приликом допуњавања горива;

Узрок квара: превише воде у гориву;

Решење: 1. Обезбедити квалитет горива;2. Редовно испуштати воду и осигурати квалитет сепаратора уље-вода;

2. Унутрашња површина седишта ињектора је истрошена.

Феномен квара: лампица квара је укључена, црни дим се емитује када су врата за гас напуњена, а снага је недовољна;

Узрок квара: гориво садржи велики број финих честица;

Решење: Осигурајте квалитет филтера, посебно квалитет фине филтрације.Инсталирајте уређај за филтер у отвор за вентилацију резервоара за уље како бисте избегли да спољно окружење загади гориво и обезбедио квалитет горива.

3, бакарна заптивка заптивке није добра, цилиндар гас каналише.

Симптоми квара: недовољна снага мотора, гас за сагоревање излази у повратно уље;

Разлог квара: на бакарној заптивци су биле испуцале честице и није се могла запечатити;

Решење: Осигурајте чистоћу бакарне заптивке, отвора за монтирање мотора и ињектора приликом уградње ињектора.

Бакарна заптивка се не може поново користити.Босцх препоручује коришћење само једне бакарне заптивке како би се избегло коришћење више заптивки.

4, топљење електромагнетног намотаја електромагнетног вентила

Симптом грешке: ињектор не може нормално да ради;

Узрок квара: калем електромагнетног вентила се растопио због превисоког напона укључивања или предугог времена укључења;

Решење: Забрањено је вештачки напајати ињектор за гориво;

5, механичка оштећења изазвана људском руком

Симптом квара: Ињектор не може нормално да ради због механичког оштећења, а мотор је нестабилан.

Разлог квара: погрешан рад и неразумна инсталација.

Решење: 1. Затегните поклопац електромагнетног вентила, терминал и утикач снопа да бисте избегли груб рад;2. Инсталирајте ињектор горива у строгом складу са упутством за употребу;

ИВ: Структурни дијаграм соленоидног вентила цоммон раил ињектора
.Електромагнетски вентил за контролу струје привлачи арматуру, а арматура покреће стабло вентила и пар игличастих вентила како би се отворио ињектор горива за убризгавање горива.

Према томе, управљање ињектором горива је контрола електромагнетног вентила млазнице за гориво.Електромагнетни вентил је еквивалентан калему, који генерише електромагнетну силу пропуштањем струје кроз завојницу.Што је струја већа, то је већа електромагнетна сила док се арматура не може привући.У практичној примени, ињектор се обично прво укључује са већом струјом, а затим се електромагнетни вентил држи укљученим са мањом струјом.