Пост-кисеоник сензор

Данас су возила опремљена са два сензора кисеоника, а један испред тросмерно катализатора и један иза њега. Функција предње стране је да се омјер ваздушног горива открије у различитим условима рада, а истовремено, рачунар прилагођава количину убризгавања горива и израчунава време паљења у складу са овим сигналом. Задњи део је углавном да тестира рад тросмерног каталитичког претварача! Тј. Стопа конверзије катализатора. Важна је основа за тестирање да ли се тросмерно катализатор нормално ради (добро или лоше) упоређујући са подацима сензора предњег кисеоника.

Састав Увод

Сензор кисеоника користи Нернст принцип.

Његов основни елемент је порозна Зро2 керамичка цев, која је чврст електролит, а двије стране су синтериране порозним ПТ електродама. At a certain temperature, due to the different oxygen concentrations on both sides, oxygen molecules on the high-concentration side (inside 4 of the ceramic tube) are adsorbed on the platinum electrode and combined with electrons (4e) to form oxygen ions O2-, which makes the electrode positively charged, and O2- ions migrate to the low-oxygen concentration side (exhaust gas side) through oxygen ion Слободна радна места у електролиту, због којих је електрода негативно оптужена, односно настаје потенцијално разлика.

Када је омјер ваздушног горива низак (богати смех), у издужном гасу је мање кисеоника, тако да постоји мање кисеоника изван керамичке цеви, формирајући електромоционалну силу од око 1,0 В;

Када је омјер ваздушног горива једнак 14,7, електромоционална сила генерисана на унутрашњим и вањским странама керамичке цеви је 0,4 В ~ 0,5 В, што је референтна електромоционална снага;

Када је омјер ваздушног горива висок (мршана смеша), садржај кисеоника у издувном гасу је висок и разлика концентрације кисеоника у унутрашњости и изван керамичке цеви је мала, тако да је електромоционална сила врло ниска и близу нуле.

Грејни сензор кисеоника:

-Стежени сензор кисеоника има снажан отпор водећих особа;

- мање је зависно од температуре издувне гасове и може функционисати као и обично под ниским оптерећењем и ниском температуром издувне гасове;

-Кука уђите у контролу затворене петље након покретања.