Применљиви багер ПЦ35 ПЦ40 ПЦ45 ротациони електромагнетни вентил 172456-73580

Уобичајени кварови багера

Први:температура воде у мотору је висока, након уклањања термостата, рупу испод седишта термостата треба зачепити дрветом како би се спречила рециркулација топле воде.

Друго:одвојена страна зупчасте пумпе за стварање вакуумског усисног улаза.Запремина екструзионе стране постаје мања, стварајући притисак, који је излаз за пражњење.Задња страна плоче вентила са 3 фонта увек је окренута према излазу за пражњење.Под притиском уља под притиском, плоча вентила производи аксијалну силу стискања зупчаника и јача заптивку.Такође има функцију аутоматске компензације силе компресије након хабања.

Треће:најмање језгро у пилот ручки углавном игра улогу микро-операције.

Четврто:поједини делови су често блокирани, треба проверити да ли је пут захваћен унутрашњим љуштењем проузрокованим.

пет:Средина опруге стабла разводног вентила је тања од оне спољашњег прстена, који би требало да игра улогу пуфера за ход на крају акционог хода, а средња чаура ограничава ход стабла вентила.

шест:општа оцена гвоздених струготина: 1, сјајан је цилиндар за уље, због мале брзине нема губитка сјаја.2, Фау се производи помоћу пумпе или лежаја мотора, због велике брзине ротације, тупе.

   седам:секундарни пилотски притисак је нормалан, али је радња спора, аутомобилски чекић треба да размотри да ли има прљавштине у руци пилота да ограничи његов ход, тако да се ход смањи (чак и ако је максимални рад), иако је притисак довољно, проток је недовољан, сила која делује на стабло вентила није довољна, отварање стабла вентила није довољно, релевантна акција ће бити спора.

Покрет је спор или непокретан.Релевантни секундарни притисак олова је мањи од 20 кг.

     Осам: Приликом замене уљне заптивке ручке, мало језгро на доњој страни је пало испод, а не у отвор стабла вентила, и замењено је дугом и дебелом гвозденом жицом са малом разликом на месту.

  Девет： К3В пропорционални електромагнетни вентил главне пумпе на неповратном вентилу је обрнут: притисак возила ће бити низак, пилот притисак је прилично висок, а такође ће задржати аутомобил.

   десет：о слабости ходања.За возила која су дуго паркирана на плажи, осовина колосека ће зарђати до смрти, узрокујући велики отпор ходању.Слабо.Мера: Замените осовину гусенице.