Применљиво на Форд електронски сензор притиска 1845274ц9

Данас, са развојем модернизације, комбинација сензорске и компјутерске технологије је измакла контроли, а разне индустрије у настајању су се полако развијале.

Телеметријски систем ваздушног притиска се креће ка високој интелигенцији, аутоматизацији, високој прецизности, ниској цени и минијатуризацији.Телеметријски систем ваздушног притиска се састоји од терминалне опреме и опреме линије (сензор притиска се налази у канцеларији, а терминална опрема се користи за напајање линијске опреме) за аутоматско мерење, приказ и штампање вредности ваздушног притиска на кабл.Линијска опрема се налази на линији, а њена функција је да претвара карактеристике у електричне сигнале и шаље их до терминалне опреме.Опрема линије је главно средство за добијање информација о притиску и игра важну улогу у систему телеметрије притиска.Због тога су квалитет и тачност опреме на линији директно повезани са смањењем оптерећења одржавања и поједностављењем процеса контроле ваздушног притиска.Овај рад углавном представља грешку сензора притиска и правилан начин уградње.

Решење за грешку сензора притиска:

Пре свега, морамо одредити конкретан положај уградње сензора притиска.Да бисмо одредили број и специфичну позицију уградње сензора притиска, морамо га размотрити према сваком делу мреже на надувавање.

(1) Проверите гасни пут кабла.

(2) Апсолутни ваздушни притисак се мери електронским путем, чиме је контрола стања надувавања водова потпунија и континуирана.

(3) Тачка цурења ваздуха може се унапред проценити и са динамичког и са статичког аспекта.

(4) Одредити временску промену притиска у каблу, тако да се може проценити време надувавања, односно када постоји негативна варијабла, износ смањења се може унапред одредити, како би се одредила вредност притиска од део квара сензора притиска и одговарајуће време дифузије.