Преливни вентил ЦББА-ЛХН са пилотом за балансни вентил

Камионска дизалица се широко користи, вишенаменски аутомобил, популаран на тржишту специјалних возила, његове главне компоненте су шасија специјалног возила и утоварна дизалица, кроз кретање механизма као што су амплитуда, експанзија, ротација, подизање до постићи механичко дејство аутодизалице, кроз различите комбинације за постизање операција дизања. У хидрауличном систему дизалице постоји компонентни балансни вентил, који може играти улогу ограничавања брзине у паду дизалице, продужне руке и контракције, што може избјећи губитак контроле у ​​правцу тешког предмета , и учините тешки предмет и руку за подизање стабилним у одређеном положају у простору.
Балансни вентил може играти улогу ограничавања брзине у дизалици: када механизам крана или оптерећење падну, вентил секвенце у балансном вентилу може користити равнотежу језгра вентила за одржавање стабилног стања поврата уља хидрауличног цилиндра, тако да да хидраулични цилиндар одржава равномерно кретање, како би се постигла уједначена брзина пада, систем дизајна треба да обрати пажњу на две тачке: Прво, да би се уштедели трошкови, једноставан неповратни вентил и спољашњи контролисан унутрашњи вентил за редослед цурења су користи се за замену балансног вентила. То је зато што иако је балансни вентил такође комбинација једносмерног вентила и екстерно контролисаног вентила за редослед унутрашњег цурења, секвенцијски вентил је додао двослојну опругу, рупе за пригушивање и друге уређаје да би направио амортизер језгра вентила ; Други је да контролно коло за уље балансног вентила треба да буде повезано серијски са пригушном клапном, тако да је калемско дејство секвенцијалног вентила "споро", а његова брзина се не мења због малих промена спољашњег притиска.