Регулатор притиска Хидраулични вентил Преливни вентил са навојем КСИФ10-08

Предности кертриџ вентила хидрауличног система
     

Пошто је логички вентил кертриџа стандардизован у земљи и иностранству, било да се ради о међународном стандарду ИСО, немачки ДИН 24342 и наша земља (ГБ 2877 стандард) су одредили заједничку светску величину уградње, што може учинити да делови кертриџа различитих произвођача могу бити заменљив, и не укључује унутрашњу структуру вентила, што такође даје дизајну хидрауличног вентила широк простор за развој.
     

Логички вентил кертриџа је једноставан за интеграцију: више компоненти се могу концентрисати у тело блока како би се формирао хидраулички логички контролни систем, који може смањити тежину система састављеног од конвенционалних вентила за притисак, смер и проток за 1/3 до 1/ 4, а ефикасност се може повећати за 2% до 4%.

Брза брзина реакције: Пошто је вентил кертриџа структура вентила са седиштем, калем почиње да пропушта уље чим напусти седиште.Напротив, структура клизног вентила мора да заврши количину покривања пре него што почне да повезује круг уља, а време за завршетак растерећења притиска контролне коморе и отварање вентила кертриџа је само око 10 мс, а брзина реакције је велика.

Принцип електромагнетног вентила директног дејства: Када је под напоном, електромагнетна сила коју генерише електромагнетни калем подиже део за затварање са седишта, а вентил се отвара;Када је струја искључена, електромагнетна сила нестаје, опруга притиска део за затварање на седиште, а вентил се затвара.

Корак по корак принцип електромагнетног вентила са директним дејством: то је комбинација принципа директног дејства и пилотског принципа, када нема разлике притиска између улаза и излаза, након напајања, електромагнетна сила директно на пилот мали вентил и главни вентил делови за затварање се подижу заузврат, вентил се отвара.Када улаз и излаз достигну почетну разлику притиска, након напајања, мали вентил електромагнетне силе пилота, притисак у доњој комори главног вентила расте, притисак у горњој комори пада, тако да се разлика притиска користи за гурање главног вентила према горе;Када је напајање искључено, пилот вентил користи силу опруге или средњи притисак да гурне део за затварање и помера се надоле да затвори вентил.

Принцип пилот електромагнетног вентила: када се укључи, електромагнетна сила отвара пилот рупу, притисак у горњој комори брзо опада, формирајући ниску и високу разлику притиска око дела за затварање, притисак течности гура затварајући део да се помери нагоре, вентил се отвара ;Када је напајање искључено, сила опруге затвара пилот рупу, а улазни притисак ствара ниску и високу разлику притиска око затварача вентила кроз бајпас отвор брзо, а притисак течности гура део за затварање да се помери надоле и затвори вентил.