Форд Јагуар Сензор притиска горива Цоммон Раил 8В839Ф972АА

1. Екстерни линијски преглед

Измерите вредности отпора између терминала бр. 1 и терминала А08, терминала бр. 2 и терминала А43, и терминала бр. 3 и терминала А28 помоћу мултиметра да бисте проценили да ли постоји кратак спој или квар у екстерном колу.

2. Мерење напона сензора

Искључите прекидач за паљење, извуците утикач Цоммон Раил сензора притиска и укључите прекидач за паљење.Измерите напон између краја бр.3 утикача сензора и уземљења, напон између краја бр.2 и уземљења треба да буде око 0,5В, а напон између краја бр.1 и уземљења треба да буде 0В.У нормалним условима, напон на крају бр.2 би требало да се повећава са повећањем гаса, иначе се може проценити да је излазни сигнал грешке сензора ненормалан.

3. Детекција тока података

Прочитајте ток података система за довод горива мотора помоћу специјалног дијагностичког инструмента, откријте стање мировања, промену притиска уља са повећањем гаса и процените промену излазног напона сензора притиска у шинама.

(1) Када температура расхладне течности дизел мотора достигне 80℃ и дизел мотор ради у празном ходу, излазни напон сензора притиска у шинама треба да буде око 1В, а притисак у шинама система за гориво и подешена вредност притисак у шинама је око 25,00 МПа.Вредност подешавања притиска у шинама је веома близу вредности притиска у шинама система за гориво.

(2) Када се постепено гази педала гаса и повећава брзину дизел мотора, вредност података система притиска у шинама постепено се повећава, а максималне вредности притиска у шинама, подешене вредности притиска у шинама и стварног притиска у шинама система за гориво су 145,00 МПа , а максимални излазни напон сензора притиска у шинама је 4,5В В. Измерени (само за референцу) проток података је приказан у табели испод.

4, уобичајени феномен грешке

Када Цоммон Раил сензор притиска поквари (као што је искључивање из струје), дизел мотор се можда неће покренути, мотор ће дрхтати након покретања, брзина празног хода ће бити нестабилна, много црног дима ће се емитовати током убрзања, а убрзање ће бити слаб.Различити модели усвајају различите стратегије управљања мотором.Специфичне грешке се разликују од модела до модела.

(1) Када Цоммон Раил сензор притиска поквари, дизел мотор се не може покренути.

(2) Када Цоммон Раил сензор притиска поквари, дизел мотор може да се покрене и нормално ради, али је мотор ограничен у обртном моменту.

(3) Уобичајени кодови грешака када Цоммон Раил сензор притиска откаже (изгуби се),

① мотор не може да се покрене и ради: П0192,П0193；;

② померање сигнала, ограничење обртног момента мотора: П1912, П1192, П1193.