[Копија] Делови инжењерских рударских машина Хидраулични вентил за балансирање кертриџа вентила РПГЕ-ЛЦН

Хидраулични вентил је аутоматска компонента која ради са уљем под притиском, контролише се помоћу тлачног вентила под притиском, обично у комбинацији са електромагнетним вентилом притиска, може се користити за даљинско управљање системом цевовода за нафту, гас, воду хидроелектране.Обично се користи за стезање, контролу, подмазивање и други круг уља.Постоје тип директне акције и пионирски тип, вишенаменски пионирски тип.Улога хидрауличног вентила се углавном користи за смањење и стабилизацију притиска уља гране у систему, а често се користи за стезање, контролу, подмазивање и друга кола уља.Постоје тип директног кретања, водећи тип и тип суперпозиције.Компонента која се користи у хидрауличном преносу за контролу притиска, протока и правца течности.Вентил за контролу притиска се назива вентил за контролу притиска, вентил за контролу протока се назива вентил за контролу протока, а контрола за укључивање, искључивање и смер протока назива се вентил за контролу смера.Класификација хидрауличних вентила: класификација по функцији: проточни вентил (пригушни вентил, вентил за регулацију брзине, преклопни вентил, сабирни вентил, преклопни сабирни вентил), вентил притиска (преливни вентил, редуктор притиска, секвенцијски вентил, вентил за истовар), вентил за усмеравање ( електромагнетни реверзни вентил, ручни реверзни вентил, неповратни вентил, хидраулични контролни вентил)

Пилотни вентили су доступни у различитим конфигурацијама.Типичан пилотски вентил концентричне структуре са три дела, који се састоји од два дела: пилот вентила и главног вентила.

Конусни пилот вентил, отвор за пригушивање (фиксни отвор за гас) на калему главног вентила и опруга за регулацију притиска заједно чине контролу са негативном повратном спрегом за парцијални притисак пилот полумоста, која је одговорна за обезбеђивање командног притиска главног степена након пилот вентила регулација притиска до горње коморе калема главног вентила.Главни калем је компаратор главне контролне петље.Горња крајња страна делује као командна сила главног калема, док доња крајња страна делује као површина за мерење притиска главне петље и делује као повратна сила.Резултујућа сила може покретати калем, подесити величину преливног отвора и коначно постићи сврху регулације и регулисања притиска улазног притиска П1.

ИФ типа троделни концентрични пилот растерећени вентил структура Слика 1-(- конусни вентил (пилот вентил); 2 - конусно седиште 3 - поклопац вентила; 4 - тело вентила; 5 - пригушни отвор; 6 - главно језгро вентила; 7 - главни седиште 8 - опруга за регулацију притиска 10 - подесити ручни точак;