ГМ Буицк Цхевролет електронски сензор притиска 12573107

Притисак уља

Односи се на микро електромеханички систем који интегрише микро сензоре, актуаторе, кола за обраду и управљање сигналима, кола интерфејса, комуникацију и напајање. Обично се користе силицијумски пиезорезистивни тип и силицијумски капацитивни тип, а оба су микромеханички електронски сензори генерисани на силицијумским плочицама. У принципу, користимо сензор притиска уља да откријемо колико уља је још у моторном уљу аутомобила и конвертујемо откривени сигнал у сигнал који можемо разумети, подсећајући нас колико је уља остало или колико далеко можемо отићи, или чак подсетити аутомобил да га треба напунити горивом.

Сензор температуре воде

Унутар њега је полупроводнички термистор, што је температура нижа, отпор је већи; Напротив, што је мањи отпор, он се поставља на водени омотач блока цилиндра мотора или главе цилиндра и директно долази у контакт са расхладном водом. Да би се добила температура воде за хлађење мотора. Према овој промени, електронска контролна јединица мери температуру воде за хлађење мотора. Што је температура нижа, отпор је већи. Насупрот томе, мањи је отпор. Према овој промени, електронска контролна јединица мери температуру воде за хлађење мотора као корекцијски број убризгавања горива и времена паљења. Односно, можемо знати у каквом је стању аутомобил, стати или се кретати, или колико дуго се кретао кроз температуру температуре воде у мотору.

Проток ваздушне масе

Његова функција је да детектује усис ваздуха у мотор, и конвертује информације о усису ваздуха у електричне сигнале за излаз и преноси их на ЕЦУ. Знамо да је за вожњу аутомобила потребан уређај за паљење да би се добио импулс напред. Према томе, количина инфлације је основа за ЕЦУ да израчуна време убризгавања горива, количину убризганог горива и време паљења уређаја за паљење када је аутомобил упаљен. Његова функција је да нам омогући боље убрзање и успоравање аутомобила.