Додатна опрема за багери Хидраулички магнетни вентил Оригинал ТМ68501 Пропорционални соленоидни вентил

Соленоидни вентил на хидрауличкој пумпи обично има два, један је ТВЦ соленоидни вентил, други је вентил за соленоид у ЕПЦ-у, први је одговоран за сензоривање сигнала са сензора мотора, подешавањем енергије мотора и погоршања мотора, ако је мотор и мотор тешко покренути, било је тешко да се покрене или мотор је тешко започети, а не оштети се да је мотор и мотор тешко покренути, а други је одговоран сигнал мотора и мотор је тешко покренути, а други је одговоран ЛС-ЕПЦ магнетни вентил.
Потоњи је одговоран за осјетљивост возача и промене у величини спољног оптерећења, ако је оштећен, изазваће слабост у копању, спорну радњу целе машине, лошој способности микро-ефикасности и нема брзине брзине. Треба напоменути да постоји један ТВЦ соленоидни вентил пре и после пумпе, а само један ЛС-ЕПЦ соленоидни вентил.
Хидраулична осовина пумпе не може издржати радијалну силу и аксијалну силу, тако да није дозвољено да инсталира точкове појаса, зупчаник, зупчанике директно на крају осовине, обично са спајањем да бисте повезали осовину погонске осовине и пумпа.
Ако због производних разлога, коаксијални степен пумпе и спојница прелази стандард, а постоји одступање током Скупштине, центрифугална сила повећава деформацију спојнице повећањем брзине пумпе и повећава се центрифугална сила. Што резултира зачараним циклусом, резултат вибрације и буке, на тај начин утиче на радни век пумпе. Поред тога, постоје и други утицајни фактори као што су лабављење с спојницом и не благовремено затегните

Електромагнетна багер Електромагнетни вентил за грешку и решавање проблема:

1. Флуктуација притиска система

Главни узроци флуктуација притиска су:
① Вијци који прилагођавају притисак узрокују да се матица закључавања отпусти због вибрација, што резултира флуктуацијом притиска;
② Хидраулично уље није чисто, постоји мала прашина, тако да главна клизање калема није флексибилно. Што резултира променама неправилног притиска. Понекад ће вентил заглавити;
③ Главни калем вентила није глатка, узрокујући да се отвор за пригушивање блокира када је пролази;
(4) Конична површина главног језгра вентила није у добром контакту са конусом седишта вентила и није добро брушена;
⑤ Рупа за пригушивање главног језгра вентила је превелика и не игра улогу пригушивања;
Пилот вентил прилагођава пролећно савијање, што резултира лошим контактом између калема и конуса, неравномерног хабања.
Решење:
① Редовно очистите резервоар и цевовод у нафту и филтрирајте хидраулично уље које улази у резервоар за нафту и систем цевовода;
(2) Ако постоји филтер у цевоводу, треба додати елемент секундарног филтра или је тачност филтрације секундарне компоненте треба заменити; Растављати и очистите компоненте вентила и замените чисто хидраулично уље;
③ Поправите или замените неквалификоване делове;
④ Смањите отвор за пригушивање на одговарајући начин.

Г, гумена прстена и не благовремено замена.