Утоваривач багера Главни вентил за рељефник оружја 723-40-94501
Детаљи
Материјал за бртвљење:Директна обрада тела вентила
Околина притиска:обичан притисак
Температурна окружење:један
Необавезна опрема:вентилско тело
Тип погона:погоњен напајањем
Применљиво средство:нафтни производи
Бодови за пажњу
Већина багера има две главне пумпе, тако да главни вентил за помоћ има два (такође познат као главни сигурносни вентил), односно свака главна пумпа, а затим свака главна пумпа контрола 3 акције је група, средња рука, ротација и изузетак бочне пензије, и изузетак бочног ходања, контролишу насупрот три акције.
И на крају, они такође имају своје рељефне вентиле за сваку акцију, као што је рука подизања и спуштање оружја која имају своје сопствене вентиле за помоћ. Главни вентил за помоћ углавном регулише притисак двије главне пумпе, тако да је притисак три акције које контролише главне пумпе исто, према захтевима, ако притисак једне акције није довољно или превисок, тада се може подесити одвојени вентил за рељефом акције.
На главном вентилу постоји јасна разлика из других рељефних вентила. Главни рељефни вентил багера са функцијом јачања имаће више од једне пилотске цеви. Проблем главног вентила за помоћ је генерално да је унутрашње пролеће разбијено или пропало, језгро вентила је истрошен, а цела операција је слаба и не може се успоставити притисак.
Након покретања ПЦ200-6 потпуно хидрауличког багера, радни уређај може да реализује различите радње, али главна пумпа шаље ненормалну буку.
Према прелиминарној анализи, верује се да је пумпа усисавана или се нафтни круг помеша са ваздухом. Стога прво прилагодите радни уређај на положај детекције нивоа нафте и проверите да ли је ниво уља хидрауличког резервоара испод ниског нивоа циља нафте, што је положај несташице нафте. Након што је поставио возача, заптивни прстен нафте високог притиска који води до коморе без протока кашике шиљасте цилиндра током рада током рада, али ниво уља није провјерен у време након замене. Стога се прво, хидраулични резервоар за нафту доликује на стандардни ниво уља, а тест показује да се ненормални шум смањује, али и даље постоји; Затим, кроз главну испушни вентил у главној пумпи након поновног тестирања, откриве се да је ненормална бука још увек ту, што указује да бука не може бити у потпуности изазвана усисавањем пумпе.
Спецификација производа



Детаљи о компанији








Компанија ПРЕДНОСТ

Транспорт

Постављана питања
