Багер Одаберите вентил хидраулични вентил 14543998 секундарни вентил за помоћ

1. Укупна структура пуног хидрауличког багера

Хидраулични багери Углавном користе константни хидраулички систем са двоструком пумпом, од којих се већина користи константни регулатор напајања да контролише две хидрауличне пумпе, а сви радни механизми су подељени у две групе (погледајте дну мапу)
Ручни механички вентил за управљање или пилот систем управљања системом да бисте довршили посао. Поред тога, у шипку кашике, кашика, операција процват, како би се побољшала брзина две пумпе у комбинацији протока.
Дијагностицирајте и уклоните уобичајене грешке

2 укупне грешке

Неуспјех целе машине узрокован је неуспехом заједничког дела, у овом тренутку треба да се фокусира на провјери количине уља у хидрауличком резервоару, филтер за усисавање уља, поломљена је усисна цев за уље; За серво-опериране багере, пилот притисак је недовољан
Операција ће успети, тако да би пилот уљни круг (пилот пумпа, филтерски елемент, вентил за помоћ, уља, итд.) Требало да се провери; Ако цела машина нема акције, а багер нема смисла за оптерећење, повезивање напајања између пумпе уља и мотора треба да се провери
Делови, као што су Сплине, зупчаници итд.; Ако је акција спора, проверите систем подешавања серве у нафтном пумпу.
3.Када је у исто време ненормално ненормално ненормално ненормално ненормално ненормално, нема грешке у јавном делу две групе система, а тачка грешке је у јавном делу ових акција.

1) Главни вентил за помоћ је неисправан.
Већина главних рељефних вентила савремених багера користи пилот рељефни вентили. Ако је притисак рељефног вентила неправилно подешен, калем није чврсто затворен, а пролеће је сломљено, притисак целог система је низак и проток је мали.
Откривање притиска и померања компонената може се користити као дијагностичке методе.
2) Механизам регулисања хидрауличне пумпе подсистема.
Неки багери користе константни регулациони систем променљиве енергије, а свака променљива пумпа контролише сопствени стални регулатор напајања. .
Ако регулисани механизам не успе, као што је језгро вентила заглављен и хабање је озбиљно, притисак излазног нафте у нафтним пумпи не одговара сталном закону снаге, што је резултирало слабом и спором акцијом.