вентил за одабир багера хидраулични сигурносни вентил 14543998 секундарни растерећени вентил

1. Укупна структура потпуног хидрауличног багера

Хидраулични багери углавном користе двоструки пумпни систем са константном снагом и променљивом хидрауличним системом, од којих већина користи регулатор константне снаге за контролу две хидрауличне пумпе, а сви радни механизми су подељени у две групе (погледајте доњу мапу)
Вентил за ручни механички рад или управљачки вентил пилот система за завршетак посла.Поред тога, у раду корпе штап, кашика, стрела, како би се побољшала брзина комбинованог протока две пумпе.
Дијагностицирајте и уклоните уобичајене грешке

2. Укупне грешке

Квар целе машине је узрокован кваром заједничког дела, у овом тренутку треба да се усредсредите на проверу количине уља у хидрауличном резервоару, филтер за усисавање уља, цев за усисавање уља је сломљена;За багере са серво погоном, пилот притисак је недовољан
То ће учинити да операција не успе, тако да треба проверити коло пилот уља (пилот пумпа, филтерски елемент, вентил за заштиту, цев за уље, итд.);Ако цела машина нема акцију и багер нема осећај оптерећења, треба проверити струјну везу између пумпе за уље и мотора
Делови, као што су клинови, зупчаници, итд.;Ако је акција спора, проверите систем подешавања серво пумпе за уље.
3. Када је више радњи које контролише група контролних вентила ненормално истовремено, нема грешке у јавном делу две групе система, а тачка квара је у јавном делу ових радњи.

1) Главни вентил за заштиту је неисправан.
Већина главних растерећених вентила савремених багера користи пилот вентиле.Ако је притисак преливног вентила неправилно подешен, калем није добро затворен, а опруга је сломљена, притисак целог система је низак и проток је мали.
Детекција притиска и померања компоненти може се користити као дијагностичке методе.
2) Механизам за регулисање подсистема хидрауличне пумпе.
Неки багери користе систем регулације променљиве константне снаге, а свака варијабилна пумпа се контролише сопственим регулатором константне снаге..
Ако регулациони механизам поквари, као што је језгро вентила заглављено и хабање је озбиљно, излазни притисак уља пумпе за уље није у складу са законом константне снаге, што резултира слабим и спорим деловањем.