За КОМАТСУ ПЦ200-8 БООМ РЕЛИЕФ ВЕНТИЛЕ ГЛАВНИ ВЕЛИКИ ВЕЛИКЕ ГУНОВА

Оно о чему говоримо у главном вентилу за помоћ је када притисак система пође мало, модел шест
Када се разлика притиска између два краја главног вентила прелази функцију меких пролећа главног вентила, укида се главни вентил за клип, пролеће је прикључено на резервоар за нафту, велика количина нафте је главна порт вентила, а затим враћа у резервоар за нафту, а затим се процес преливеног притиска прелив. Разумевање овог принципа може да разуме принцип рада процвата како би се вентил задрже аналогно.
Када се хидраулични багер багера спусти, важно је напоменути да се ослања на ППЦ вентил под контролом тог преласка
Уље за притисак водења прва гура клизни вентил који контролише главни вентил (вентил је еквивалентан пилот вентилу у пилот вентилу за помоћ у овом тренутку
Уље у доњи комори за руке враћа се у резервоар кроз унутрашњу рупу уља главног вентила кроз стазу коју отвори клизни вентил. Када проток притиска уља пролази кроз пригушивање главног вентила за држање, пад притиска се генерише, тако да је притисак нафте који делује на горњи и доњи крај главног вентила неравноправан, формирајући одређену разлику притиска. Главни вентил је отворен, а на уље под притиском који тече са дна пролаза пролаже главним вентилом на вентил за контролу бума. Када постоји ненормалан високи притисак у доњем кругу појачаног цилиндра, отворен је сигурносни вентил у вентилу за одржавање заштите заштитне улоге.