Регулатор филтера за ваздух ЕПВ2 серија Електронски пнеуматски пропорционални пропорцијаВалв

Електрични пропорционални вентил је да се контролише протока за ашут електронском контролом. Уређај за регулисање електричног управљања састоји се од улаза за улаз у ваздуху и преклопни вентил за пребацивање издувних гасова, сензора за откривање притиска и контролног круга. Када постоји улазни сигнал, отворен је усисни соленоидни вентил, затворен је испушни магнетни вентил, главни вентил испоручује ваздух на пилотску комору, а главни језгро вентила се креће до излаза секундарног притиска.

Уређивање структурног принципа

Када се улазни сигнал повери, пилот вентил 1 магнетни вентил за снабдевање ваздухом је обрнут, а соненоидни пилот вентил за ваздушни издувни притисак, а затим притисак на пилот комори, а притисак на пилот комори, а притисак на пилот комори, а притисак на пилот комори је и притисак на пилот комори 2, а притисак на пилот комори се појављује на горњем делу дијафрагме 2, а притисак на пилот комори се појављује на горњем делу дијафрагме 2, а притисак на пилот комори је комор и притисак на пилот комори. је отворен и језгро је затворен издувни вентил 3, што резултира излазним притиском. Овај излазни притисак се враћа на контролни круг 8 кроз сензор притиска 6. Овде се брзо упоређује са циљаном вредношћу све док не буде пропорционалан улазном сигналу, тако да се излазни притисак промјене у пропорцији улазном сигналу. Будући да не постоји механизам за пренос млазница, вентил је неосјетљив на нечистоће и има високу поузданост. Укључено уређивање принципа

Када се улазни сигнал повери, пилот вентил 1 магнетни вентил за снабдевање ваздухом је обрнут, а соненоидни пилот вентил за ваздушни издувни притисак, а затим притисак на пилот комори, а притисак на пилот комори, а притисак на пилот комори, а притисак на пилот комори је и притисак на пилот комори 2, а притисак на пилот комори се појављује на горњем делу дијафрагме 2, а притисак на пилот комори се појављује на горњем делу дијафрагме 2, а притисак на пилот комори је комор и притисак на пилот комори. је отворен и језгро је затворен издувни вентил 3, што резултира излазним притиском. Овај излазни притисак се враћа на контролни круг 8 кроз сензор притиска 6. Овде се брзо упоређује са циљаном вредношћу све док не буде пропорционалан улазном сигналу, тако да се излазни притисак промјене у пропорцији улазном сигналу. Пошто не постоји механизам за пренос млазница, вентил је неосјетљив на нечистоће и има велику поузданост.