Регулатор ваздушног филтера ЕПВ2 Сериес Елецтрониц Пнеуматиц пропортионервалв
Детаљи
Мин. притисак напајања: Подешени притисак +0,1 МПа
Број модела: ЕПВ2-1 ЕПВ2-3 ЕПВ2-5
Подешени опсег притиска: 0,005 ~ 0,5 МПа
Тип струје улазног сигнала: ДЦ4~20мА, ДЦ0~20мА
Тип напона улазног сигнала: ДЦ0-5В, ДЦ0-10В
Излаз прекидача излазног сигнала: НПН , ПНП
ДЦ: 24В 10%
ДЦ: 24В Мање од 1,2А
Тип струје улазне импедансе: 250Ω Мање од
Тип напона улазног отпора: око 6,5 кΩ
Унапред подешени улаз: ДЦ24Втипе:Абоут4.7К
аналогни излаз: "ДЦ1-5В (импеданса оптерећења: 1КΩ више од)
ДЦ4-20мА (импеданса оптерећења: 250КΩмање од
Тачност излаза унутар 6% (ФС)"
линеарни: 1%ФС
Споро: 0,5% ФС
Поновљивост: 0,5% ФС
Температурна карактеристика: 2%ФС
Тачност приказа притиска: 2% ФС
Градација приказа притиска: 1000 ступњева
Температура околине: 0-50℃
Степен заштите: ИП65
Суппли Абилити
Продајне јединице: појединачна ставка
Величина појединачног паковања: 7Кс4Кс5 цм
Појединачна бруто тежина: 0,300 кг
Увођење производа
Електрични пропорционални вентил треба да реализује контролу пригушења протока електронском контролом. Електрични контролни уређај за регулацију притиска састоји се од електромагнетног вентила регулационог прекидача улаза и издува, сензора за детекцију притиска и контролног кола. Када постоји улазни сигнал, усисни електромагнетни вентил се отвара, издувни електромагнетни вентил је затворен, главни вентил снабдева ваздух у пилот комору, а језгро главног вентила се помера доле до излазног секундарног притиска.
Уређивање структурног принципа
Када се улазни сигнал повећа, пилот вентил 1 електромагнетног вентила за довод ваздуха је обрнут, а електромагнетни пилот вентил за одвод ваздуха је у стању ресетовања, тада притисак доводног ваздуха улази у пилот комору 5 из СУП порта кроз вентил 1, а притисак у пилот комори расте, а притисак ваздуха делује на горњи део мембране 2, тако да се језгро вентила за довод ваздуха 4 повезано са мембраном 2 отвара и затвара језгро издувног вентила 3. , што резултира излазним притиском. Овај излазни притисак се враћа назад у контролно коло 8 преко сензора притиска 6. Овде се излазни притисак брзо пореди са циљном вредношћу док не буде пропорционалан улазном сигналу, тако да се излазни притисак мења пропорционално улазном сигналу. . Пошто не постоји механизам преграде млазнице, вентил је неосетљив на нечистоће и има високу поузданост. Уређивање принципа структуре
Када се улазни сигнал повећа, пилот вентил 1 електромагнетног вентила за довод ваздуха је обрнут, а електромагнетни пилот вентил за одвод ваздуха је у стању ресетовања, тада притисак доводног ваздуха улази у пилот комору 5 из СУП порта кроз вентил 1, а притисак у пилот комори расте, а притисак ваздуха делује на горњи део мембране 2, тако да се језгро вентила за довод ваздуха 4 повезано са мембраном 2 отвара и затвара језгро издувног вентила 3. , што резултира излазним притиском. Овај излазни притисак се враћа назад у контролно коло 8 преко сензора притиска 6. Овде се излазни притисак брзо пореди са циљном вредношћу док не буде пропорционалан улазном сигналу, тако да се излазни притисак мења пропорционално улазном сигналу. . Пошто не постоји механизам преграде млазнице, вентил је неосетљив на нечистоће и има високу поузданост.
Слика производа
Подаци о компанији
Предност компаније
Транспорт
ФАК
