Хидраулични балансни вентил делови грађевинских машина ЦБЦА-ЛБН

Принцип рада и функција преливног вентила

1, ефекат преливања константног притиска вентила за смањење притиска: у систему регулације пригушивања квантитативне пумпе, квантитативна пумпа обезбеђује константан проток. Када се притисак система повећа, потражња за протоком ће се смањити. У овом тренутку, вентил за ослобађање се отвара, тако да се вишак протока враћа назад у резервоар, како би се осигурало да је улазни притисак вентила за растерећење, односно излазни притисак пумпе константан (прикључак вентила се често отвара са флуктуацијама притиска) .

2, сигурносна заштита: Када систем ради нормално, вентил је затворен. Тек када оптерећење пређе наведену границу (притисак система премашује подешени притисак), прелив се укључује ради заштите од преоптерећења, тако да се системски притисак више не повећава (обично је подешени притисак растерећења вентила 10% до 20% већи од максималног радног притиска система).

3, као вентил за истовар који се користи као даљински регулатор притиска:

Вишестепени контролни вентил високог и ниског притиска се користи као секвенцијални вентил за генерисање противпритиска (низ на повратном кругу уља).

Пилотни вентил се састоји од два дела: главног вентила и пилот вентила. Пилотни вентили су слични вентилима за ослобађање директног дејства, али су генерално структуре седишта у облику конусног вентила (или кугличног вентила). Главни вентил се може поделити на једну концентричну структуру, две концентричне структуре и три концентричне структуре.

На главном вентилу постоји јасна разлика од осталих вентила за растерећење. Главни растерећени вентил багера са функцијом ојачања имаће више од једне пилотске цеви. Проблем главног вентила за ослобађање је генерално у томе што је унутрашња опруга сломљена или отказана, језгро вентила је истрошено, а цео рад је слаб и притисак се не може успоставити