Хидраулични баланс вентила Хидраулични цилиндар вентила језгро ЦКББ-КСЦН

Примена вентила за помоћ
(1) Преливање контроле притиска У квантитативној брзини пумпе Регулирање система снабдевања уљем користи се вентил за преливање на враћању вишка уља назад у резервоар, прилагођавање унапријед собе пролеће и подесите радни притисак система. У то време, вентил за помоћ је у нормално отвореном стању.
(2) Сигурносна заштита у квантитативној пумпи или променљивој систем напајања пумпе, не треба се отпустити вишак уља назад у резервоар, а вентил за помоћ је у нормалном затвореном стању. Тек када је систем преоптерећен, отворен је рељефни вентил за спречавање даљи притисак система да се обезбеди сигурност система. Радни притисак система одређује се оптерећењем.
(3) реализовати регулацију притиска даљинског притиска или учините да систем искористи луку даљинског управљања пилот рељефним вентилом и регулатора удаљеног притиска или резервоара за гориво
Да би се постигло даљинско регулацију напона и истовар система. Рељефни вентил је уређај за ограничавање притиска који се користи за заштиту хидрауличких система и компоненти, укључујући директно деловање, диференцијални, двосмјерни вентили за рељеф, пилот рељефни вентили.

Директне и диференцијалне карактеристике: брзи одговор, отпорност загађења, ниско цурење, ниска цена. Имати следеће
Заједничке апликације:
(1) као главни вентил за заштиту система, држите уље релативно стабилно или као сигурносни вентил, тако да заштитите делове
Спречите преоптерећење.
(2) Радни нафтним луком Двосмерни вентил за помоћ користи се за заштиту цилиндра или мотора од преоптерећења.

Рељефни вентили за директно деловање се углавном користе само у ниским притиском и малим системима протока или као пилот вентили. Средњи и високи системи под високим притиском
Опћенито се користи рељефни вентил за управљање пилотом.
Пилот који се управљају вентил за управљање састоји се од два дела: главни вентил и пилот вентил. Пилот вентили су слични рељефним вентилима за директно деловање, али један
Генерално, то је структура седишта конуса вентила (или куглична вентила). Главни вентил се може поделити у једну концентричну структуру и две концентричне структуре
И три концентрична структура.