Хидраулични балансни вентил Језгро вентила хидрауличног цилиндра багера ЦКББ-КСЦН

Примена растерећеног вентила
(1) Преливање контроле притиска У систему за довод уља који регулише брзину пригушивања квантитативне пумпе, преливни вентил се користи за испуштање вишка уља назад у резервоар, подешавање силе предоптерећења опруге и подешавање радног притиска система. У овом тренутку, преливни вентил је у нормално отвореном стању.
(2) Сигурносна заштита У квантитативној пумпи или систему за довод уља са варијабилном пумпом, вишак уља не треба да се испушта назад у резервоар, а преливни вентил је у нормално затвореном стању. Само када је систем преоптерећен, растерећени вентил се отвара како би се спречило даље повећање притиска система како би се осигурала сигурност система. Радни притисак система је одређен оптерећењем.
(3) Остварите даљинску регулацију притиска или учините да систем растерети отвор за даљинско управљање пилотског вентила и даљинског регулатора притиска или резервоара за гориво
За постизање даљинске регулације напона и растерећења система. Преливни вентил је уређај за ограничавање притиска који се користи за заштиту хидрауличних система и компоненти, укључујући директно дејство, диференцијалне, двосмерне преливне вентиле, пилот вентиле.

Директне и диференцијалне карактеристике: брз одговор, отпорност на загађење, мало цурење, ниска цена. Имајте следеће
Уобичајене апликације:
(1) Као главни вентил за ослобађање система, одржавајте уље релативно стабилним, или као сигурносни вентил, како бисте заштитили делове
Спречите преоптерећење.
(2) Двосмерни вентил за испуштање радног прикључка за уље користи се за заштиту цилиндра или мотора од преоптерећења.

Преливни вентили директног дејства се генерално користе само у системима ниског притиска и малог протока, или као пилот вентили. Системи средњег и високог притиска
Уопштено, користи се преливни вентил којим управља пилот.
Преливни вентил којим управља пилот се састоји од два дела: главног вентила и пилот вентила. Пилотни вентили су слични вентилима директног дејства, али један
Генерално, то је структура седишта у облику конусног вентила (или кугличног вентила). Главни вентил се може поделити на једну концентричну структуру и две концентричне структуре
И три концентричне структуре.