Хидраулична пумпа пропорционални електромагнетни вентил КСКБФ-01292

Главни растерећени вентил Преливни вентил који се налази на телу разводног вентила, његова улога је да ограничи максимални притисак целог хидрауличког система како би заштитио цео систем од оштећења, ако се опруга у вентилу сломи или је притисак подешавања пренизак, он ће довести до тога да је притисак целог система пренизак, јер растерећење притиска главног вентила за растерећење чини цео хидраулични систем неспособним да успостави притисак потребан за нормалан рад опреме. Уље под притиском главне пумпе не може унапредити нормалан рад актуатора, биће споро или чак неће деловати цео аутомобил, у овом тренутку треба проверити да бисте заменили или подесили главни вентил за ослобађање
Преливни вентил багера лако производи високофреквентну буку, која је углавном узрокована нестабилним перформансама пилот вентила, односно буком узрокованом вибрацијом ваздуха узрокованом високофреквентним осцилацијама притиска предње коморе пилот вентил. Главни разлози су:
(1) Ваздух се меша у уље, формирајући феномен кавитације у предњој комори пилот вентила и изазивајући високофреквентну буку. У овом тренутку треба на време испустити ваздух и спречити поновни улазак спољашњег ваздуха.

(2) Игличасти вентил у процесу употребе због честог отварања и прекомерног хабања, тако да се конус игличастог вентила и седиште вентила не могу затворити, што доводи до нестабилности протока пилота, флуктуације притиска и буке, овај пут треба поправити или замењен на време.

(3) Функција регулације притиска пилот вентила је нестабилна због заморне деформације опруге, што узрокује велике флуктуације притиска и изазива буку, а опругу у овом тренутку треба заменити.