Хидраулична пумпа Пропорционални соленоидни вентил КСКБФ-01292

Главни вентил за рељефни вентил за рељеф који се налази на тијелу дистрибутера, његова улога је да ограничи максимални притисак целог хидрауличког система да заштити цео систем од оштећења, ако је пролеће у пробијању вентила прениски, јер је ублажавање целог система да се цео хидраулични систем не може успоставити цео хидраулички систем. Главно уље притиска пумпа не може промовисати нормалан рад актуатора, постојаће споро или чак никакву акцију целог аутомобила, у овом тренутку треба да се провери да би заменио или прилагодио главни вентил за помоћ
Рељефни вентил багера је лако произвести високу фреквенцијски шум, који је углавном узрокован нестабилним перформансама пилотског вентила, односно, бука узрокована вибрацијом ваздуха узрокована осцилацијама високофреквентног притиска предње коморе пилотског вентила. Главни разлози су:
(1) Зрак се помеша у уље, формирајући кавитациони феномен у предњој комори пилот вентила и изазива буку са високим фреквенцијама. У то време ваздух треба да се исуши на време и спољни ваздух треба да се спречи поновним уносом.

(2) Игласни вентил у процесу употребе због честих отварања и прекомерног хабања, тако да конус игла и седиште вентила не могу да се затворе, што резултира нестабилношћу протока пилота, флуктуацијом притиска и буком, овај пут треба да се поправи или замењује на време.

(3) Функција регулације притиска пилот вентила је нестабилна због деформације пролећа умор, што изазива велике флуктуације притиска и изазива буку и пролеће у овом тренутку треба да се замени у овом тренутку.