Нормално затворен електромагнетни смерни вентил СВ08-22

Квар електромагнетног вентила ће директно утицати на деловање преклопног вентила и регулационог вентила.Уобичајени квар је да електромагнетни вентил не делује, па га треба истражити са следећих аспеката:

1. Ако је конектор електромагнетног вентила лабав или конектор отпадне, електромагнетни вентил можда неће бити наелектрисан, али се конектор може затегнути.

2. Ако је калем електромагнетног вентила изгорео, уклоните ожичење магнетног вентила и измерите га мултиметром.Ако је струјни круг отворен, завојница соленоидног вентила је изгорела.Разлог је што је калем влажан, што доводи до лоше изолације и магнетног цурења, што резултира прекомерном струјом у калему и сагоревањем, па је потребно спречити улазак кишнице у електромагнетни вентил.Поред тога, опруга је превише тврда, сила реакције превелика, број обртаја завојнице је премали, а усисна сила није довољна, што такође може проузроковати сагоревање завојнице.У случају хитног третмана, ручно дугме на завојници се може окренути са положаја "0" у нормалном раду у положај "1" да би се вентил отворио.

3. Електромагнетни вентил је заглављен: зазор између чауре и језгра вентила електромагнетног вентила је веома мали (мање од 0,008 мм), који се углавном склапа у једном комаду.Када има механичких нечистоћа или премало уља за подмазивање, лако се заглави.Метода третмана се може користити да се челична жица избоде из мале рупе на глави како би се вратила.Основно решење је да уклоните електромагнетни вентил, извадите језгро вентила и чауру вентила и очистите га са ЦЦИ4 да би се језгро вентила флексибилно померало у чаури вентила.Приликом растављања треба обратити пажњу на редослед склапања и положај спољашњег ожичења сваке компоненте, како би се поново саставили и ожичили исправно.Такође проверите да ли је отвор за прскање уља на распршивачу уљне магле зачепљен и да ли је уље за подмазивање довољно.

4. Цурење ваздуха: Цурење ваздуха ће изазвати недовољан ваздушни притисак, што отежава отварање и затварање принудног вентила.Разлог је у томе што је заптивна заптивка оштећена или је клизни вентил истрошен, што доводи до цурења ваздуха у неколико шупљина.Када се бавимо кваром електромагнетног вентила уклопног система, требало би да изаберемо одговарајућу прилику да се позабавимо њиме када је електромагнетни вентил без напајања.Ако се њиме не може руковати унутар преклопног размака, можемо суспендовати комутациони систем и поступати с њим мирно.