Зашто би требало да проучимо сигнал неред на таласном облику сензора кисеоника?

То је зато што неред може бити узроковано ниском ефикасношћу сагоревања. Све док систем за уп ток није у исправној радној држави, катализатор се не може тачно тестирати. Незаковање таласа сензора кисеоника може упозорити пад перформанси сваког цилиндра мотора. У то време је дијагноза издувне гасове најважнија. Јер то може утврдити да се ефикасност конверзије катализатора смањује и наступ појединих цилиндара опада. Сигнали за нереде такође ометају нормалан рад контролера система контроле горива (програм повратних информација у управљању рачунаром мотора). "Контролор управљања за контролу горива" "Повратни систем" односи се на функционални софтверски програм (под називом "Повратне информације"), који је програм који прима напон сигнал сензора кисеоника и израчунава одговарајућу моменталну команду за убризгавање горива или смеше. Генерално, програм за контролу повратних информација није дизајниран да ефикасно елиминише учесталост сигнала сензора кисеоника добијених због ненормалног система рада и команди за контролу горива. Хаотични сигнал флуктуираног флуктуације може учинити да контролер повратне информације изгуби тачност контроле или "Повратне информације". Овде постоји неколико ефеката. Прво, када је погођена тачност операције контролера повратног информација, однос смеше горива ће прећи прозор катализатора, који ће утицати на радну ефикасност претварача и емисија издувних гасова. Друго, и учинак мотора ће такође бити погођен. Неред може бити пресудан показатељ да издувни гас ван контроле улази у катализатор. Често се налази да када неред постоји, издувни гас који улази у катализатор нема исправан однос ваздушног горива. Веома је важно разумети неред на таласном облику сензора кисеоника за поправак и дијагнозу емисије издувних гасова. У неким случајевима неред је очигледан сигнал да се смањи ефикасност каталитичке конверзије, а затим гасирање издувних гасова прелази стандард. Поред тога, објашњење нереда на таласном објекну сензора кисеоника је вриједно средство за дијагнозу перформанси мотора или возачке способности. Неред је индикација неравнотеже у ефикасности сагоревања из једног цилиндра на другу. Објашњење и разумевање нереда на таласном облику отварача кисеоника такође је веома важан за ефикасно коришћење поправка и верификације сигнала и верификације сензора кисеоника. Неред на таласном облику сензора кисеоника указује да се издувни гас мења из једног цилиндра на другу неуравнотежену или више, нарочито, већи садржај кисеоника не добија се са појединачним процесима сагоревања. Већина сензора кисеоника може брзо прехранити одступање напона произведено сваком процесом сагоревања када нормално раде. Што је већа граница сигнала неред, то је већа разлика у саставу кисеоника измерена од сваког процеса сагоревања. Неред виђен у различитим режимима вожње није важно само да би се утврдио основни узрок неуспеха стабилности и пролазних тестова гаса, већ и ефикасну просудбу за дијагнозу за пречишћавање. Сигнал Сигнал Сигнал Сигнер-а који формира један-један издувни талас са вршним буром БЦ у режиму убрзавања је веома важан дијагностички сигнал, јер то значи да ће паљење пропасти под оптерећењем. Генерално, то је већа амплитуда нереда. У издувном гасу је више сензора кисеоника, тако да је неред индикација да се просечни садржај отпорности на повратну гас улази у катализатор пре исцрпљеног исцрпљеног, а азотни оксид у катализаторима не може се смањити (хемијски) у богатом окружењу кисеоника. Да се ​​сумира, познато је да неред сигнал на таласном облику сензора кисеоника са потпуно нормалним системом повратних информација нема очигледног утицаја на издувне гасове или перформансе мотора. Мала количина нереда може се занемарити, док је велики број нереда важан. То само показује да је дијагноза уметност. Да бисте научили да просуђујете шта је нормално неред и оно што не захтева праксу, а најбољи учитељ је искуство. Најбољи начин за учење је да посматрате таласни облик сензора кисеоника да посматрају различите километраже и различите врсте аутомобила. Разумевање шта је нормално неред и оно што је ненормално неред је веома вредан за ефикасну поправку испуха и дијагнозу погодности и вођење погодности и вреди је потребно времена за учење. За најчешћи систем софтверски таласни облик је апсолутно вредан. Имати референтни таласни облик сензора кисеоника за систем који се контролише може одредити какав је неред дозвољен и нормалан, а какво неред треба обратити пажњу на њега. Критеријуми за добар неред су: ако су перформансе мотора добри, не би требало да не би требало да се цури вакуум, а хидрокарбонски (ХЦ) једињења и садржај кисеоника у испушном гасу су нормални. У овом делу експеримента биће дате што више информација да би се разумело да постоји довољно времена и простора да покрије све теме о томе у овој обуци.