Вентил за контролу уља 23013325 Електромагнетни вентил преноса

Када желите да се крећете горе-доле, постојаће осећај удара и биће очигледног застоја приликом промене степена преноса. Појавиће се јак осећај фрустрације при уласку у брзину, а кретање уласка у брзину није глатко. Када аутомобил вози, мењач ће емитовати ненормалне звукове.

Квар електромагнетног вентила аутоматског мењача се генерално манифестује тако што када аутомобил стартује, када је ручица за избор степена преноса суспендована са п или н на д степен преноса, вибрација аутомобила постаје већа, а прелазак аутоматског мењача у виши степен преноса аутомобила тренутно производи снажне вибрације током процеса вожње.

Квар магнетног вентила ће довести до многих проблема, као што су заустављање мењача, проклизавање, удар у степену преноса, немогућност пребацивања у виши степен преноса и тако даље.

Мењач се неће пребацити на нижу брзину. Ако мењач не прелази у нижу брзину, један од електромагнетних вентила за мењање може да се заглави у отвореном/затвореном положају, што ће спречити да уље уђе у тело мењача како би се створио притисак у исправном степену преноса.

Електромагнетни вентил аутоматског мењача је покварен следећи феномен: кратак спој или прекид завојнице електромагнетног вентила: Метод детекције: Прво користите мултиметар да измерите његово укључивање и искључивање, вредност отпора је близу нуле или бесконачности, то указује да је кратак спој завојнице или разбити.

Може доћи до проблема са металним каблом утичнице и кабловском везом утикача. Најбоље је развити навику уметања утикача у утичницу након завртања завртња за причвршћивање, а намотаја иза стабла вентила увртања матице за причвршћивање. Ако утикач намотаја електромагнетног вентила има индикатор напајања са светлећом диодом, мора се одмах прикључити када се користи једносмерно напајање за покретање електромагнетног вентила.