Метода за откривање отпора:

Прво, преглед изгледа

Проверите да ли су знакови јасни, заштитна боја нетакнута, без печења, ожиљака, пукотина и корозије, и да је отпорник у блиском контакту са иглом.За потенциометре, такође треба да проверите да ли је ротирајућа осовина флексибилна, еластична и удобна.Ако постоји прекидач, проверите да ли је радња прекидача нормална итд.

Друго, детекција мултиметра

1. Када процењујете да ли је отпор добар или лош помоћу показивача мултиметра, прво треба да изаберете мерни степен, а затим ставите дугме за увећање у одговарајућу брзину.Генерално, РКС1 зупчаник се може изабрати за отпорнике испод 100 ома, РКС10 зупчаник за отпорнике између 100 ома и 1 кохма, РКС100 зупчаник за отпорнике између 1 и 10 кохма, РКС1К зупчаник за отпорнике изнад 100 ома.

2. Након избора мерног зупчаника, калибришите зупчаник отпора мултиметра на 0. Метода калибрације 0 је: кратко спојите металне шипке две сонде мултиметра и посматрајте да ли показивач достиже позицију 0. Ако није на позицији 0, подесите показивач дугмета за подешавање нуле тако да показује на позицију 0 на скали отпора.

3. Затим повежите две сонде мултиметра са два краја отпорника, респективно, и сонде треба да показују на одговарајућу скалу отпора.Ако су сонде непокретне и нестабилне, или се приказана вредност у великој мери разликује од назначене вредности на отпорнику, то значи да је отпорник оштећен.

4. Када процењујете да ли је отпор добар или лош помоћу дигиталног мултиметра, прво подесите дугме мењача мултиметра на одговарајући степен преноса ома.Генерално, 200 брзина се може изабрати за отпорнике испод 200 ома, 200-2К ома се може изабрати за 2к брзине, 20-20К ома се могу изабрати за 20к брзине, 200К-200М ома се могу изабрати за 2М ома.Отпор од 2М-20М ома је 20М, а отпор од 20М ома или више је 200М.

Горе уведен садржај је метода за откривање квалитета отпорности.Овим једноставним методама детекције можете брзо открити квалитет отпорности, што доноси велику погодност за вашу употребу.

Шта је појава када је отпор сломљен?

Када је отпор сломљен, углавном отпор постаје већи, а неки од њих ће постати мањи, или је већина њих отворена.

Који је симптом сломљеног отпора вентилатора?

Отпор вентилатора углавном контролише брзину вентилатора.Ако је отпор вентилатора сломљен, брзина вентилатора је иста у различитим брзинама.Након што је отпор вентилатора прекинут, дугме за контролу количине ваздуха губи функцију регулације брзине.То ће довести до немогућности подешавања излаза ваздуха;Нема зупчаника 1234, само један излаз за ваздух;Требало би да буде велики излаз ваздуха;Постоје и неки вентилатори који не раде директно.

Када је варистор нормалан, његов отпор је бесконачан.Паралелно је прикључен на оба краја напајања, што игра улогу заштите од пренапона.Када улазни напон пређе одређену вредност, његов отпор нагло постаје мањи, што доводи до кратког споја кола, присилног кратког споја осигурача и играња улоге заштите електричних уређаја.У нормалним околностима, брзи силицијум инвертера је лако разбити.Ако је силицијум исправљача покварен, вероватно ће доћи до изненадног пренапона или прекомерне струје.Због поремећаја окидача узрокованог поремећајем оптерећења и флуктуацијом снаге, силицијум исправљача ће такође бити оштећен, а специфичне проблеме треба анализирати у складу са ситуацијом оштећења.

Разлог зашто ће отпор вентилатора аутомобилског клима уређаја непрекидно сагоревати;

1, компресор или контролни круг узрокован кратким спојем.

2, мотор кондензатора, електромагнетно квачило компресора, квар мотора испаривача.

3. Осигурач вентилатора аутомобилског клима уређаја не испуњава захтеве, а тренутна вредност је мала.

4. Постоји кратки спој у систему климатизације, који је узрокован превеликим оптерећењем компресора.