ПЦ60-7 Ротациони вентил Сигурносни вентил Додатни вентил за багер

Електромагнетни вентил на хидрауличној пумпи углавном има два, један је ТВЦ соленоидни вентил, други је ЛС-ЕПЦ соленоидни вентил, први је одговоран за детекцију сигнала са сензора брзине мотора, подешавање снаге мотора и хидрауличне пумпе поклапање снаге, ако је оштећен, или је мотор пун аутомобила, недовољна снага или се мотор тешко покреће. Потоњи је одговоран за детекцију рада возача и промене у величини спољашњег оптерећења, ако је оштећен, то ће узроковати слабост у копању, спор рад целе машине, лошу способност микро-операције и нема брзе брзине. Треба напоменути да постоји један ТВЦ соленоидни вентил пре и после пумпе и само један ЛС-ЕПЦ електромагнетни вентил.

Процена уобичајених кварова багера

Честа грешка 1: Плави дим из мотора

Пре свега, утврдите да ли је потрошња моторног уља превелика у последње време, ако јесте, то може бити зато што мотор сагорева уље. 2. Ако се потрошња уља не повећава, проверите компресор.

Препорука: Мотор плави дим, углавном због хабања облоге цилиндра и клипног прстена са превеликим зазором или хабањем заптивке компресора, аксијално померање је превелико, молимо контактирајте представника корисничке службе.

Честа грешка 2: Велика потрошња уља.

Симптом: 1. Проверите цурење и црни дим. 2. Ако је статус нормално, проверите да ли се на свим улазним цевима за ваздух накупља прашина. 3. Ако нема накупљања прашине, припремите копију мерача потрошње уља (овај образац можете добити од представника корисничке службе).

Препорука: 1. Ако се нађе накупина прашине на улазној цеви цилиндра, пошаљите је у радионицу на одржавање. Машина је у нормалном стању, а ако прелази стандард, потребно је испитати, анализирати и поправити.