Сензор притиска 296-8060 за дио багера Цатерпиллар

Термоелектрични сензор

1. Термоелектрични ефекат

Када су два метална проводника А и Б са различитим својствима повезане у затворену петљу, ако се температуре спајања нису једнака (Т0 = т), ствараће се електромоционална сила између два проводника и одређена количина струје ће постојати у петљи. Овај феномен се назива термоелектрана.

2 Сензор топлотног отпора

Материјали за топлотну отпорност су обично чисти метали, а платина, бакар, никл, гвожђе и тако се широко користе.

3. Сензор термистора

Термистори су направљени од полуводича и имају следеће карактеристике у поређењу са металним термисторима:

1) велики температурни коефицијент отпорности и висока осетљивост;

2) једноставна структура, мала количина и мерење лаког тачке;

3) висока отпорност и погодна за динамичко мерење;

4) однос између отпора и промене температуре је нелинеарно;

5) Лоша стабилност.

5 класификовано уређивање

Постоје три која се обично користе:

1. Према физичким количинама сензора, могу се поделити на сензоре као што су расељавање, силе, брзина, температура, проток и композиција гаса.

Према принципу рада сензора, они се могу поделити на отпорност, капацитивност, индуктивност, напон, ходник, фотоелектрично, решетке, термоелосе и друге сензоре.

2 Према природи излазног сигнала сензора, може се поделити на: сензоре типа за прекидаче чији су излази пребацивали вредности ("1" и "0" или "на" и "искључено"); Излаз је аналогни сензор; Дигитални сензор чији је излаз пулс или код.

3.сенсори се користе за мерење температуре и притиска разних течности (као што су температура уноса, притисак дисајних путева, хлађење температуре воде и притисак убризгавања горива итд.); Постоје сензори који се користе за одређивање брзине и положаја сваког дела (као што је брзина возила, отварање гаса, врага, пушкавка, радилице, радилице, преношење, положај ЕГР итд.); Постоје и сензори за мерење оптерећења мотора, куцање, погрешне ватре и садржаја кисеоника у издувном гасу; Сензор за одређивање положаја седишта; Сензори за мерење брзине точка, разлике на висини пута и притисак у гумама у систему кочења против закључавања и управљачком уређајем за суспензију; Да би заштитили ваздушни јастук предњег сувозача, не само више сензора судара и сензора убрзања. Суочавајући се са бочним волом произвођача, прекомерно ваздушним јастуком и изузетним бочним ваздушним јамом, сензори. Како истраживачи користе сензоре против судара (у распону од радара или других сензора) да суде и контролишу бочно убрзање аутомобила, тренутна брзина сваког точка и потребног обртног момента и систем кочења постао је саставни део система за контролу стабилности аутомобила.