ПЦ300-5 ПЦ400-5 Главни вентил за контролу 709-90-52203 Рељефни вентил

Структура вентила за соленоид багера
Соленоидни вентил укључује завојницу, магнетно језгро, шипку за избацивање, Генерал Калем може бити у клизању електромагнетске силе завојнице, калем у различитим положајима, пут соленоидног вентила је другачији. Постоји неколико радних места калема, које се називају неколико соленоидних вентила; Тело вентила има неколико одломака, који се називају соленоидни вентили. Неки соленоидни вентили су дуже време напајани, а неки се налазе на кратко време. На пример, када багер не покрене, ГПС је увек укључен када негативни главни прекидач није искључен; Сигуран магнетни вентил за закључавање увек је у функцији
Електрификовано; Двостепени вентил за соленоид је укључен када је изабран зец. Долив за подвргавање коостером напаја се на кратко време када је укључен прекидач за појачање контакта.

Хидраулична пумпа багера (главна пумпа) соленоидни вентил
Тренутно, за јапанске кавасаки хидрауличне компоненте, хидраулична пумпа за уље које је погодна за средње и велике багери углавном се састоји од променљиве клипне плоче и пилот зупчаник у серији пре и после, а низ пропорционалних сродноидних вентила, јер контрола хидрауличне серво, јер електронска контрола има одређено одлагање, а електронска контрола је веома брза, а електронска контрола је за контролу ПСВ серво брзо одлагање. На пример, када багер нагло нађе на велико оптерећење, регулатор је прекасан да би се брзо смањио проток хидрауличне пумпе, што може проузроковати да багер може да смањи и стварна брзина мотора да смањује брзину мотора у сензору брзине мотора
Када је брзина брза, може се брзо отворити, а проток хидрауличне пумпе се може брзо смањити пилот притиском како би се осигурало да мотор неће застојати.