Притисак који регулише безбедносни вентил за притисак уља ИФ08-00
Детаљи
Материјал за бртвљење:гума
Температурна окружење:нормална атмосферска температура
Необавезна опрема:ручни схан
Применљива индустрија:машинерија
Тип погона:електромагнетизам
Применљиво средство:нафтни производи
Бодови за пажњу
Вентил за притисак уља, такође познат и као процесни вентил, припада потпуно отвореном и потпуно затвореном вентилу, који је потребно да се отвори и чврсто затвори. Његова функција је да пребаци гас, пређите на везу конверзије у фази реализације и формира израду гаса.
Мрежа притиска уља гас-праведног система је централни нерв прављење гаса. Строго има упутства за сигнални сигнал који је послао микро-компкутер и преноси снагу да би се покренуо вентил за притисак уља да бисте пребацили смер протока гаса да бисте довршили рад циркулације. Као покретач, хидраулички вентил има следеће карактеристике: тачност отварања и затварања, непропусност затварања, стопа употребе отварања отварања, брзину отварања и затварања и поузданости и радне ефикасности. Директно утиче на сигурност и ефикасност рада пећи на гас. Да би се осигурала и побољшала перформансе и квалитет хидрауличких вентила, потребно је побољшати избор, производњу и материјал избора вентила.
Уз побољшање капацитета континуираног рада пећи на гас, нове производне карактеристике представљају веће захтеве за перформансе и квалитет вентила. Стога сваки произвођач треба више пажње посветити перформансама и квалитету вентила за притисак уља. У прошлости су људи само обраћали пажњу да ли би вентил могао бити чврсто затворен и њен радни век.
У данашње време вентили врата и даље се широко користе у систему генерације гаса мале индустрије гнојива на азот. Вентил за пухање је најчешће коришћени положај. Скоро 70% појединачних система пећи користи капију вентил и хидраулички вентил лептира као вентилску групу за положај улазног вентила за ваздушни вентил. Будући да је вентил капије повезан у правој линији на ваздушном каналу, неће бити угао савијања због инсталације вентила, а отпорност на пухање не би требало да се генерише. Међутим, отпорност на пухање је мала? Оригинални дизајн вентила капије има два недостатка. Прво, унутрашњи делови су компликовани и лако се пали, са високом брзином квара и високим трошковима одржавања. Друго, мождани удар Рама није довољан. Када се отвори, 20% -25% РАМ-а виси на луци вентила, тако да се не може подићи до стварања отпора.
Спецификација производа

Детаљи о компанији







Компанија ПРЕДНОСТ

Транспорт

Постављана питања
