Погодно за Волксваген Ауди Цоммон Раил сензор притиска 06Ј906051Д

Уредник историје развоја

Шездесетих година прошлог века на аутомобилима су постојали само сензори притиска уља, сензори количине уља и сензори температуре воде, који су били повезани инструментима или индикаторским лампицама.

Седамдесетих година прошлог века, да би се контролисале емисије, додавани су неки сензори који су помогли у контроли система напајања аутомобила, јер су катализатори, електронско паљење и уређаји за убризгавање горива који су се појавили у истом периоду били потребни ови сензори да би одржали одређену количину горива. однос за контролу емисија.Током 1980-их, уређаји против блокирања кочница и ваздушни јастуци побољшали су безбедност аутомобила.

Данас се сензори користе за мерење температуре и притиска различитих течности (као што су температура усисавања, притисак у дисајним путевима, температура расхладне воде и притисак убризгавања горива, итд.);Постоје сензори који се користе за одређивање брзине и положаја сваког дела (као што су брзина возила, отварање лептира за гас, брегасто вратило, радилица, угао и брзина преноса, положај ЕГР-а итд.);Постоје и сензори за мерење оптерећења мотора, детонације, прескакања паљења и садржаја кисеоника у издувним гасовима;Сензор за одређивање положаја седишта;Сензори за мерење брзине точкова, висинске разлике пута и притиска у гумама у систему против блокирања точкова и уређају за контролу вешања;Да би се заштитио ваздушни јастук сувозача, није потребно само више сензора за судар и сензора убрзања.Суочавајући се са бочном запремином произвођача, ваздушним јастуком изнад главе и изузетнијим бочним ваздушним јастуком за главу, требало би додати сензоре.Како истраживачи користе сензоре за спречавање судара (радар за мерење или друге сензоре за мерење домета) за процену и контролу бочног убрзања аутомобила, тренутне брзине сваког точка и потребног обртног момента, кочиони систем је постао саставни део контроле стабилности аутомобила. система.

Старомодни сензори притиска уља и сензори температуре воде независни су један од другог.Пошто постоји јасна максимална или минимална граница, неки од њих су заправо еквивалентни прекидачима.Са развојем електронских и дигиталних сензора, њихове излазне вредности ће бити релевантније.