Погодно за сензор прекидача притиска горива Волксваген Јетта 51ЦП06-04

Падалу гаса аутомобила са мотором контролише возач преко педале гаса да би променио довод ваздуха у мотор, чиме контролише рад мотора. Различито отварање гаса аутомобила означава различите услове рада мотора.

Детекција сензора положаја лептира за гас са излазом линеарног променљивог отпора

(1) Структура и коло

Сензор положаја лептира за гас са променљивим отпором је линеарни потенциометар, а клизни контакт потенциометра покреће осовина гаса.

Под различитим отварањем лептира за гас, отпор потенциометра је такође различит, чиме се отварање лептира за гас претвара у сигнал напона и шаље га у ЕЦУ. Преко сензора положаја лептира за гас, ЕЦУ може да добије сигнале напона који се непрекидно мењају који представљају све углове отварања лептира за гас од потпуно затвореног до потпуно отвореног, као и брзину промене отварања лептира за гас, како би прецизније проценио услове рада мотора. Генерално, у овом сензору положаја лептира за гас постоји и ИДЛ контакта у празном ходу за процену радног стања мотора у празном ходу. .

(2) Провера и подешавање линеарног променљивог отпора сензора положаја лептира за гас

① Детекција континуитета контакта у празном ходу Окрените прекидач за паљење у положај „ОФФ“, извуците конектор жице сензора положаја лептира за гас и измерите континуитет контакта у празном ходу ИДЛ на конектору сензора положаја лептира за гас помоћу мултиметра Ω. Када је вентил за гас потпуно затворен, терминали ИДЛ-Е2 треба да буду повезани (отпор је 0); Када је гас отворен, не би требало да постоји провод између ИДЛ-Е2 терминала (отпор је ∞). У супротном, замените сензор положаја лептира за гас.

② Измерите отпор линеарног потенциометра.

Окрените прекидач за паљење у положај ОФФ, одспојите конектор жице сензора положаја лептира за гас и измерите отпор линеарног потенциометра са Ω опсегом мултиметра, који би требало да расте линеарно са повећањем отвора лептира за гас.